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全新一代的雷凌在外观的设计上还是相当的大气的,新车采用了家族式最新的设计语言,在车身上使用了大量凌厉的线条设计,让整车的视觉效果更加的年轻化。前脸部分使用的是大尺寸的倒梯形进气格栅,内部采用了蜂窝状的中网修饰,两边的大灯造型也比较的饱满,点亮后的辨识度还是非常高的。两边的凹槽式设计更加的有层次性,搭配上熏黑处理的进气口更加的精致。
在内饰方面,新车同样与现款保持一致,并无太大差异。只是在部分车型上,增加了一些装饰性的配置,其中包括9.0寸的中控屏以及一些驾驶辅助的功能,同时还有更多的实用性配置,比如车道偏离预警系统、主动刹车、车道保持、自适应巡航,以及更多的主动安全系统等等。
雷凌的车长4640mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在26位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在14位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌,那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的后排坐真舒服,另外内饰看起来很舒适、缝线细腻也都是大家喜欢它的点。
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