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外观方面,新车采用了最新大众家族式设计语言,前脸采用了倒梯形的进气格栅设计,格栅内部辅以黑色的中网修饰,一条镀铬饰条贯穿品牌logo镶嵌其中,一条镀铬饰条与两侧的大灯相连接,大灯的造型相对饱满锐利,内部的灯带设计相对精致。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感,凹陷的雾灯区周边采用了l型的镀铬饰条勾勒来提升质感,下进气口尺寸较大,整个前脸的设计还是有着一定的攻击性的。
迈腾内饰设计中庸且略显老气,虽然不是很时尚但也不过时,在配置上也是中规中矩,没有太多的亮点配置,中控台上方采用了硬质材料,而且用的是硬塑料,不过这款车的空间表现还是不错的,毕竟轴距摆在这里,前后排都有充足的空间,不得不说,迈腾内饰设计中规中矩,没什么亮点配置。
长宽高分别为4866×1832×1479mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,迈腾的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,迈腾的后备箱容积排在1位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
迈腾搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上中型车车型中排在21位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾,那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的外观帅,另外内饰高级、车标优势也都是大家喜欢它的点。
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