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外观方面，新车的前脸设计与现款在售的大众旗下车型不同，更加扁平化，两侧的大灯与之相连，大灯的内部采用双l造型的led光源，并且带有led日间行车灯，整体的辨识度非常高，此外，新车下方的雾灯区域尺寸较大，并配有横向的镀铬装饰，增加了该车横向宽度的视觉效果。车身侧面，该车的车顶线条在经过b柱之后急速下滑，形成溜背式设计，并且后车窗采用了隐私玻璃，营造出悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4905*1989*1719毫米，轴距为2980毫米，并且该车的车门拉手采用了电镀设计，新样式的轮圈彰显出了新车的运动感，也进一步增强了该车的辨识度。
在内饰上新款车型的内饰与现款车型的区别也并不是很大，主要是更换了一款大尺寸的液晶仪表盘，并且中控屏幕也是更新了，并且换装了更为精致的多功能四幅式多功能方向盘。而2020款途昂X在动力上会搭载2.0t高低功率版本发动机，传动上匹配7速双离合变速箱。
途昂X的车长4917mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在11位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在39位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂X，那么我们根据历史上购买过途昂X的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂X最满意的是它的外观挺喜欢，另外科技感、隔音不错也都是大家喜欢它的点。
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