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外观:新款雪佛兰科鲁泽的外观设计延续了家族最新的设计风格,并且提供了redline和rs两种不同风格,运动版车型会更加的激进,并且采用黑色的logo,整体的视觉效果也更有冲击。前脸部分采用了更为宽大的进气格栅来设计,格栅内部采用了横向的中网进行修饰,一条黑色的饰条贯穿整个格栅并与品牌标识相连接,有效的拉宽了视觉效果,格栅周边采用亮银色镀铬进行包围来提升质感,两侧的大灯造型相对饱满,内部的灯带设计也很是精致,点亮后的辨识度还是比较高的。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感,凹陷式的雾灯区提供了一定的立体感,前杠部位勾勒的还是比较扎实。
雪佛兰科鲁泽的内饰风格也是雪佛兰的家族风格,中控台的部分区域是皮质材料包裹的,整体的样式与现款车型相比差距并不是很大,多处细节都装饰了拉丝银色饰条以及红色缝线,雪佛兰科鲁泽这次的换代可是下足了功夫,悬浮式的多媒体中控屏比较修长,三幅式的多功能方向盘也是有配备的。
科鲁泽的车长4656mm,车身宽度达到了1798mm,轴距2640mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,科鲁泽的轴距排在37位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,科鲁泽的后备箱容积排在24位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
雪佛兰科鲁泽搭载1.3涡轮增压发动机(混合喷射)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S,在8-12万紧凑型车车型中排在36位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解科鲁泽,那么我们根据历史上购买过科鲁泽的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对科鲁泽最满意的是它的屏幕很吸引人,另外车机系统挺喜欢、内饰用料厚实也都是大家喜欢它的点。
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