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外观是我选择这辆车的首要原因,整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。前脸大灯棱角分明,主要是夜间亮起时犀利而又动感,而尾部微微上翘,犹如准备百米冲刺的运动员。外观和艾瑞泽5比较,有一定差距,我比较满意荣威i5的外观内饰方面,左右对等的中控设计规整、耐看,多功能方向盘设计新颖,内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质,缀以恰到好处的镀铬装束,显得车内格调大方得体。对比起艾瑞泽5的内饰,荣威i5的简单但却不乏高级感更吸引我,座椅材质较软,乘坐较舒服,整体来看,还是荣威i5的内饰更符合我的标准一些。
在内饰方面,新车同样采用了新的设计风格,整个中控台向驾驶员侧倾斜,更有利于驾驶员操作。而且,炫酷的液晶仪表盘和110.1寸的中控液晶显示屏的组合也增强了整车的科技感;另外,车内整体采用了大量的软质材料包裹,质感十足。而且,新车的空调出风口位置也做出了调整,更符合年轻消费者的审美。
荣威i5的车长4676mm,车身宽度达到了1838mm,轴距2680mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,荣威i5的轴距排在5位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,荣威i5的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
荣威i5搭载1.5自然吸气发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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