一文看懂——迈腾 终被认可

首先，从外观上来看，新迈腾的前脸设计更加的年轻化，车辆前脸采用了大尺寸倒梯形进气格栅，格栅内部加入了点阵式镀铬装饰，并且与两侧的大灯组相连接，一体式的设计拉伸了车辆的横向视觉效果，大灯组下方采用了贯穿式的进气口，整体的设计更加偏向时尚年轻化。车身侧面采用了双腰线设计，看起来非常的犀利，车辆尾部采用了全新的设计，并且将车型名称更换为中文“magotan”字样，看起来更显档次感和豪华感，尾灯组的设计也更加的年轻化。

全新内饰更是让人感到惊喜，新迈腾内饰采用了大面积的软质材料，整体质感非常不错。新迈腾采用三幅式真皮方向盘、全触控屏幕、全液晶仪表以及触控式空调等科技感很好，同时新迈腾采用了大众最新的“众行家”设计语言，更加年轻、时尚。配置相当丰富，新迈腾采用了全led矩阵式Matrix前大灯组，并带随动转向、弯道辅助、弯道内侧自适应大灯、弯道补光以及自动远光等多种智能照明，不管是夜间还是白天都极具辨识度。

迈腾的车长4866mm，车身宽度达到了1832mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在6位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在21位。

迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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