不吹不黑：埃尔法到底怎么样，月薪8千大气都不用喘一下

从外观来看，新车和现款车型并未发生太大变化，主要的变化在于细节之处的优化，比如说前脸格栅，车辆的两侧雾灯区域增加了贯穿式的镀铬装饰，并取消了前雾灯，整体显得更加精致。另外，车辆尾部增加了“380tsi”标识，表明该车是一辆380tsi车型。

内饰的设计上面这一次的设计是非常的大气上档次，中控台上面采用的是对称式的设计，整体上面也是很常规的样式，没有太多花里胡哨的设计，但是中控屏的尺寸还是不错的，功能上面非常的齐全，而且在配置上面也是很厚道的，像是无钥匙进入，一键启动，胎压检测，电动天窗等都是有的。

埃尔法的车长5005mm，车身宽度达到了1850mm，轴距3000mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，埃尔法的轴距排在58位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，埃尔法的后备箱容积排在57位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

埃尔法双擎 2.5L 臻享版采用2.5发动机，最大马力190，峰值扭矩达到240，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.5发动机搭配在埃尔法上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上MPV车型中排在10位。

埃尔法的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解埃尔法，那么我们根据历史上购买过埃尔法的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对埃尔法最满意的是它的发动机耐用，另外尾部好看、动力杠杠的也都是大家喜欢它的点。