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新车外观延续了现款车型的风格,前脸部分的进气格栅相对饱满,上部分的格栅是六边形的样式,进气格栅的顶部装饰了加粗的镀铬饰条,整体上看十分的有质感,新车的前大灯组相当的饱满,并且还带有一定角度的倾斜,引擎盖上多条隆起的直线强调了一定的力量感,新车两侧的进气口周边的线条勾勒的比较平直,周边也装饰了切割样式的线条来强调立体感,梯形的进气口还配备了镂空样式的中网,而新车的前保险杠也比较扎实。
内饰方面,新车延续了燃油版车型的设计风格,中控台采用对称式设计,大面积采用软质材料包裹,钢琴烤漆装饰条提升档次感。新车搭载8.0寸中控屏幕,并在中部加入了“混合动力”专属控制按键,提高了便利性。
艾力绅的车长4951mm,车身宽度达到了1842mm,轴距2900mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,艾力绅的轴距排在19位。作为MPV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,艾力绅的后备箱容积排在19位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机,最大马力146,峰值扭矩达到175,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅,那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的空间宽敞,另外座椅宽大厚实、主动刹车也都是大家喜欢它的点。
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