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不知道大家关注2024混合动力汽车极限挑战赛没有，在轿车组当中，五菱星光插混版与秦Plus、启源A05等进行了包括纯电续航、亏电油耗、极限续航等在内的多项实测挑战，五菱星光最终以3.82L亏电油耗、164km纯电续航、1346km综合续航取得亏电油耗维度冠军、极限续航维度冠军以及轿车组小组冠军等多项优异成绩，也让我们看到了这款国民家轿强悍的综合实力。那么问题来了，星光多达6个版本该怎么选，才能真正兼顾到咱们日常出行的全场景呢？
五菱星光到底是怎样的一款车？
这是一款搭载插混、纯电两种驱动系统的中型轿车，也是目前10万以下少见的新能源中型车。它主打长续航、超快充、大空间、高配置的特点，比如纯电版有410标准型和510进阶型两款车，售价分别是9.98万和10.98万元。纯电续航里程分别是410km和510km，都支持2C快充，也就是15分钟补能200km，是目前该级别补能速度最快的车型之一，适合家里和附近充电桩比较丰富、出行里程不算特别长的群体。按照开空调85%以上的实际电量折损来看，纯电版星光轻松应对一周的需求是没问题的。
而星光插混版则是具备了“可油可电”的双重行驶能力，比如它提供4个不同版本，售价介于7.98-10.28万元区间，购车门槛明显低于纯电版。它的纯电续航里程有70km和150km可选，150km续航版本支持快充，四个版本的差异集中在智驾、智能座舱和便利性功能方面，个人感觉性价比略高于纯电版，而对于大多数家庭用车群体来说，150领航型（10.28万元）是最值得入手的版本。
星光150领航型到底有哪些亮点？
首先，它的指导价是10.28万元，符合目前新能源家轿市场主流消费群体的心里价格预期，全款落地价不到11万元，比星光纯电版的510进阶型便宜七八千块钱，而同价位竞品大多数都是紧凑级家轿，星光是中型车，定位就高了一档。
其次，考虑到目前市区路况拥堵、开车走神可以引发的各类事故，还有长时间高速路开车容易产生的疲劳感，150领航型独有的L2级别辅助驾驶系统可以很好的解决以上诸多问题。比如它的全速自适应巡航配合车道保持辅助、车道居中保持、车道偏离预警，可以解放驾驶员双手双脚，大幅降低疲劳感，更有利于提升行车安全性；比如它的主动刹车、前方碰撞预警等功能，可以避免市区追尾等事故的发生，这些功能用到一次可能就是几万元的财产损失，甚至关系到驾乘人员的生命安全。
还有360度全景影像，在任何场景下呈现清晰的车辆四周路况，即便是新手也能轻松驾驭车辆，所以从安全角度出发，150领航型是更理想的选择。
再次，150领航型还提供了15.6英寸触控屏和Ling OS车机，可以实现双区语音识别控制、车联网等功能，联系到日常出行场景之后，我们可以不用动手操作屏幕功能，只需要通过发出语音指令就能完成操作，避免手动操作转移注意力引发事故。
再就是它具备150km纯电续航能力，市区基本上四五天不用充电，主打一个省钱，一公里电费不到7分钱；要是光用油跑也很省，百公里4.09L的油耗，比很多紧凑级轿车都节省，综合续航更是达到1100km，而实测这几个数据都实现了相对官方数据的反向虚标，比如更低油耗、更长续航里程等。所以说，五菱星光150领航型是目前真正值得大家考虑的10万级新能源家轿。
而除了150领航型之外，插混版还有三款车，区别在于续航里程、GPS导航、全车窗一键升降、360度全景影像和智能车机方面。像7.98万元的70标准型就适合预算低的老司机使用；而纯电版虽然售价略微高了一点，但是出行成本相比插混版是要省很多的，尤其是在周边充电设施完善的场景下；再就是2800mm轴距带来的同价位更大空间；大家可以根据预算和场景、需求去衡量哪款适合自己。
结束语
客观来说，我是比较看好五菱星光的，一方面是它在2024混合动力汽车极限挑战赛取得的优异成绩，可以给我们提供更好的燃油经济性和更长纯电、综合续航保障，一方面是这个价位上能够把配置、空间做到领先的确实不多见，所以仔细研究一下星光各个版本，总能找出符合自己需求的那一款车的。
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