5月厂商销量排行榜,自主品牌继续高涨，合资阵营还未止跌？

日前，中国汽车流通协会公布了5月各厂商批发与零售销量数据统计，而得益于“以旧换新”政策的出台、重磅产品的发布等措施都激发与促进5月的汽车市场，不少厂商的销量都得到了增长，接下来就看看各大厂商在5月中的销量表现吧。

数据显示，5月份国内狭义乘用车市场的零售销量达到了171.0万辆，同比下降了1.9%，环比增长了11.4%，1-5月份的累计销量则达到了807.3万辆，同比增长5.7%。而在5月各级别车型中，仅MPV的销量同比环比出现双下滑，同时也是5月中唯一一个销量环比有所下滑的车型。

在5月的厂商批发排行榜中，前三的销量同比均出现了涨幅，且幅度都不低，其中比亚迪月销量达到了33万辆，同比增长38.2%，在排名上依旧稳居第一。奇瑞汽车月销18万辆，同比增长37.5%，位列第二。而位列第三的吉利汽车月销量则是达到了16万辆，同比增长幅度也是榜单中最高的，为38.5%。

排名第四的长安汽车销量同比也有略微的增长，月销量达12.1万辆。而一汽-大众与上汽大众虽然销量同比都有所下滑，但凭借着扎实的市场销量基础依旧名列前茅，分别位列排行榜的第五与第六。第七的长城汽车、第八的特斯拉中国、第九的广汽丰田销量同比也都出现了下滑，其中广汽丰田的下滑幅度最大，为17%。令人感到意外的是东风日产又一次回到前十中，月销量达5.9万辆，同比增长了1.2%。

而在1-5月的累计销量排行榜中，比亚迪累计销量率先突破百万辆，同比增长27.1%，达到了126.6万辆。奇瑞汽车紧随其后，累计销量达到了86.5万辆，虽然没有突破百万，但同比增长幅度达到了55.4%，榜单中增长幅度最高的厂商。吉利汽车表现同样优异，同比增长的幅度仅次于奇瑞汽车，累计销量也是达到了78.9万辆。

而第四的长安汽车、第六的上汽大众、第七的长城汽车、第九的东风日产累计销量同比去年也出现了增长。值得一提的是，由于东风日产的累计销量同比出现连续增长，在月排名上反超了上汽乘用车。

很明显，5月新能源汽市场整体来看是增加了不少，环比4月还是略有所上涨的。

零售销量方面，榜单中过半的厂商销量同比都出现了下滑，其中一汽-大众的降幅虽然是榜单中最大的，达到了17.5%，但依旧位列前三之中。而在上榜的自主品牌中，仅长安汽车的销量同比有所下滑，其他均有所增长，奇瑞汽车更是达到了59.3%，是前十中增长幅度最大的。值得一提的是，特斯拉在5月中的销量达到了5.52万辆，再一次跻身榜单前十之列。

而累计零售销量方面，比亚迪同样突破百万辆，同比增长20%，吉利、长安、奇瑞等自主品牌也都有较大幅度的增长。反观合资阵营，广汽丰田与华晨宝马均出现下滑，仅有东风日产一家合资厂商的销量同比没有出现下滑。

总结：得益于各种政策的利好、北京车展的举办、新品价格战的降温，以及头部企业的燃油车“保价回购”政策让消费者观望的情绪淡化，5月的销量相较于去年同期有着较大的增长，而国内自主品牌的销量排名也开始稳居在榜单前列，合资品牌所拥有的优势也越来越小，在排行榜常见的身影也仅剩上汽大众、一汽-大众、东风日产等，即使是特斯拉也会时不时跌出前十，难以确定在未来合资品牌的销量还会不会进一步出现下滑。