新能源当道，为何长安CS75还能月销近两万台霸榜SUV？

近几年，硬派越野SUV的热度肉眼可见地增长，但买车家用仍然是绕不开的话题，硬派越野虽“美”，但跟柴米油盐酱醋茶的生活，还是有点差距的，毕竟油钱烧起来可不是闹着玩的。因此，高燃油经济性成为大家对一台家用SUV要求的基本素质，要是还能兼具大空间、大马力就更完美了。

这就不得不提到在家用SUV市场中一直声名在外的长安CS75了！数据显示，长安CS75在今年的1-5月累计售出97687辆，算下来月均销量近两万辆，再次夺得了中国燃油SUV市场销量第一。

你一定很奇怪，都在说新能源当道，为什么长安CS75还能卖得这么火？

原因就在于，长安CS75综合实力强。首先，从价格上来看，长安汽车在今年3月份的时候，推出了价格更便宜的冠军版，加上直降2.2万元的优惠，长安CS75 PLUS的起步价已经低至9.99万元，要知道，同级威兰达降价后售价还要13.38万元起，卡罗拉锐放也要10.28万元起，更不要说降价3.7万卖13.98万元的丰田RAVA了，更好的选择就在眼前，谁还会去选择价格更高、配置又低的合资车呢？

其次，结合产品力来看，长安CS75 PLUS冠军版全系搭载“新蓝鲸动力+爱信8AT手自一体变速箱”黄金动力组合，提供1.5T/2.0T两种动力选择，其中2.0T版本最大功率171kW，最大扭矩390N·m，喷薄而出的强劲动力，实力远超同级其它2.0T车型；其采用的爱信8速手自一体变速器与豪华品牌同平台，稳定耐用，操作起来换挡平顺、响应迅速，多挡位切换平顺舒适。

即便是1.5T车型，长安CS75 PLUS冠军版也足以吊打同级锋兰达2.0L智能电混双擎了，长安CS75 PLUS冠军版1.5T车型拥有的300N·m峰值扭矩，让其发动机可输出更大的转弯力度，曲轴转速变化越快，汽车爬坡能力、起步速度以及加速性能也就更好。

也就是说，在高速路的加速场景中，长安CS75PLUS冠军版可以让你体验到一骑绝尘的顺畅快意；当车辆处于坡度大、坑洼、崎岖不平的路面，该车在大扭矩的加持下还具备更强的爆发力，可以为车辆提供更多的牵引力和爬坡能力，通过性能更好，能够轻松应对各种复杂路况。

那么问题又来了，既然驾驶体验这么爽，油耗肯定不低吧？

恰恰相反。新蓝鲸1.5T发动机与爱信8AT变速器的动力组合，百公里油耗低至6.96L，按照近日重庆92号油8.06元/L来算，开着长安CS75PLUS冠军版每跑一百公里，油钱花费大约56元，相当于用两杯瑞幸咖啡的钱，就能实现一星期通勤无忧。

如果你说日系车更省油，威兰达百公里只需6.39L、锋兰达电混双擎更是只要4.58L，好好好，但笔者认为，省油只是一部分，从整体价格上来看，长安CS75PLUS冠军版还比日系合资车便宜好几万呢，省下来的几万块，都够你跑50000多公里了。

最后，说到配置和空间，长安CS75PLUS冠军版的表现更不是合资车能够相提并论的。长安CS75PLUS冠军版全系标配L2级智能驾驶辅助系统，不仅集成智慧巡航跟车功能，还配备了前碰撞预警，车道保持辅助和车道偏离预警等实用配置；

长安CS75PLUS冠军版长宽高分别为4710/1865/1710mm，轴距2710mm，比锋兰达足足多出70mm，就算你是180mm的帅小伙儿也能自在进出，空间绝对宽敞；同时，优越的车身比例，让其后备箱容积可达620L，可轻松容纳四个22寸的行李箱，幸福满满的一家四口自驾游这不就可以安排上了吗？

要是你觉得还是浪漫的二人自驾更舒服，长安CS75PLUS冠军版后排座椅按40:60比例放倒后，后备箱空间可拓展到1450L，储物容积增加一倍，并且可以达到纯平面的效果，秒变第二起居室，锅碗瓢盆、露营装备一车打包带走，必要时候还能变成可移动的双人床，开到哪儿就躺到哪儿，美景环绕，佳人在旁，别提多美了！

总结来说，空间大、动力强，还省油，长安CS75PLUS冠军版作为一台家用车实在无可挑剔，月销近两万也不稀奇，甚至还有销量增长的空间。你觉得呢？欢迎留言评论。

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