当年的网红车思域从21万跌至7万！比轩逸漂亮，油耗3L喝92油

近几年来，国内汽车市场真是热闹非凡，新能源汽车风头无两，销量屡创新高。但老实说，燃油车在市场上的地位还是挺稳的，特别是那些日系和德系的合资品牌，像是本田、丰田和日产这些。黄哥举个栗子给大家看：

日产轩逸在2023年12月的销量达到了48,385台，就算到了今年3月份，销量也有29,674台；还有本田CR-V，4月份的销量能达到15,385台。这数据摆在这，谁能说燃油车没市场啊。实际上，挑车最重要的还是得看自己的需求。

如果一年跑不了20,000公里，选择一辆合资燃油车真的挺靠谱，它们稳定耐用，最关键的是不用担心电池问题。说到合资燃油车，黄哥不得不提一下那台当年的网红车——第十代本田思域。那时候想买思域，得排队，明码标价还得加价，

最高加价额度达到30,000呢。思域当年简直就是炙手可热，可谓是在汽车界轰动一时。当然，思域也确实有过人之处，1.5T的地球梦发动机爆发出199马力，7秒破百的成绩在当时可是非常拉风。地球梦发动机的表现之稳定，

让“买发动机送车”成为本田的一个标签。在那个时候，国产车和新能源还没如今这么火，很多合资A级车的性能都比不上思域，像日产轩逸用的是1.6L自吸，马力只有99，卡罗拉和雷凌也是1.6L，动力水平和轩逸都差不多。所以和思域一比，

确实差了一大截，思域不仅是动力表现，就连底盘操控也是非常强的存在，才造就了思域加价，排队，还要你做分期，一台1.5T中高配的思域落地来到了惊人的21万，那段记忆真的是让我们国内的消费者“苦不堪言”，可如今思域真真的卖不动了，

价格暴跌成白菜价了，真的是让国内消费者出了一口恶气。当下新能源汽车持续火爆，再加上国产车强大的市场冲击，即便强如思域也有被抛弃的一天，别说加价，大幅降价也难以往日巅峰，以前的思域月销2万轻轻松松，现在的思域3月份才卖了7000台左右，

数据暴跌，刺激了某地方经销商“大幅降价”目前思域的起售价从14.19万起售跌至最低才8.9万多，分期还能下1.5万，起售价来到了7.4万（地区价格差异较大只供参考）， 当年卖21万的思域也跌落神坛了，从21万跌至7万！沦为合资“价格屠夫”，比轩逸漂亮10倍，油耗3L喝92油，还要啥比亚迪？

那么本田思各方面的表现如何呢？我们接着往下看，首先在外观造型方面， 特别是前脸设计用了半封闭式的格栅，和两边那锋利的大灯连成一体，视觉上让人感觉车头很宽。

侧面尺寸是这样的：长4548mm，宽1802mm，高1415mm，轴距2735mm。车长看起来普普通通，但轴距还是挺不错的。黄哥得说，这车的侧面线条设计也很吸引人。那流畅的线条从车头一直延伸到车尾，比轩逸帅10倍不为过，内饰方面，

配备了皮质的多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘和9英寸的中控屏，虽然显示功能比较传统，但仪表盘的信息显示清晰简明，

中控屏的布局也简单易用，实用性还是挺不错的。在智联上，支持CarLife、车联网、4G网络、OTA升级、语音识别等功能，这些都进一步提升了车内的驾驶体验。谈到动力，

这款车搭载了1.5T的发动机，182马力，匹配的是CVT变速箱，最高时速可以达到200km/h，油耗6.12L。还有混动2.0L混动系统，综合油耗4.39L/100km，但有车主能开到3.2L，一公里才花3毛钱，

最后兄弟们这车目前7万起售非常笋了，这车当年加价落地得21万啊，在加上本田的品质，开个20年不坏价格划算得一批，