领克首款纯电动车全球首发，预计7月预售，价格多少有惊喜？

6月12日，领克品牌首款纯电车型——领克Z10迎来全球首秀。作为又一款基于SEA浩瀚架构打造的纯电车型，领克Z10定位一款中大型纯电轿车，预计将于7月正式开启预售，年内上市。随着新车首秀亮相，领克Z10的部分配置也得以曝光。

具体来看，在设计层面，领克Z10延续了领克全新一代家族设计语言，并高度还原了概念车的设计。为了打造更低的风阻系数，领克Z10在外观设计上也采用了空气学设计，除了当下比较流行的隐藏式门把手设计之外，领克Z10还采用了无边框车门、主动式进气格栅、主动升降隐藏式尾翼等设计。

得益于这一系列空气张力学设计，领克Z10的风阻系数低至0.198Cd。车身尺寸方面，作为一款中大型轿车，领克Z10长宽高分别为5028mm、1966mm，1468mm，轴距为3005mm。

内饰方面，领克Z10也延续了纯电动车一贯的简洁和科技设计风格，双幅式方向盘上保留了部分实体按键，大部分功能操作都可以通过15.4英寸的中控大屏实现。据介绍，这块大屏采用了防炫目、防反射、防指纹的材质。另外，在屏幕配置上，领克Z10搭载的AR-HUD抬头显示也达到了25.6英寸。

舒适性配置方面，新车还搭载了云感零压Nappa真皮座椅，前排座椅配备了腿托，可实现87°至159°自由调节，支持加热/通风/按摩，后排座椅也可具备通风、加热、按摩功能，中间扶手区域还配备了可调节座椅功能的智能触控屏。音响配置方面，新车搭载了哈曼卡顿23扬声器，采用了3D环绕立体声技术，主驾还配备了哈曼卡顿头枕音响。

智能配置方面，领克Z10将搭载领克与魅族联合开发的LYNK Flyme Auto，车机芯片将采用有史以来算力最强的芯片，CPU算力可达到8295芯片的1.8倍。智能驾驶方面，新车也将基于英伟达Orin-X芯片以及激光雷达等感知硬件，实现高阶智能驾驶辅助，后续将陆续实现和开通高速NOA和城市无图NOA。

动力性能和补能方面，领克Z10将提供400V和800V两种动力平台选择，最高纯电续航可达到800km以上。在800V平台的搭载下，整车的补能效率也达到充电15分钟，续航里程增加573km。性能方面，双碳化硅高性能电驱的搭载下，领克Z10零百加速最快可达到3.5秒。

为了带来更好的操控，新车还将搭载dTCS系统、双腔空悬和CDC连续可调电控减震系统等科技配置。

安全层面，新车不仅将在关键部位采用2000Mpa的超高强度热成型钢，高强钢加铝材的占比可达到84.65%，而且还将采用极氪同款“金砖电池”。

从上述产品竞争力来看，虽然领克Z10在核心产品竞争力方面的表现，与极氪001有些相似，但车机系统的体验以及底盘的调教仍然是两种不同的风格。参考全新极氪001上市以来的表现，可以猜测的是，领克Z10上市后的表现不会太差。

而近几年来，通过原创的设计和独特的品牌理念，领克也已经积累了110万用户的认可，在年轻市场有着不可复制的品牌价值。因此，作为领克的首款纯电动车型，领克Z10的到来，无疑有望掀起纯电市场的新一轮激烈竞争。当然，最终领克Z10能否打响领克在纯电市场的第一枪，最后的价格也尤其关键。对此，我们也将持续关注。