油电同智，荣光依旧，超聪明的油车上汽大众途观L Pro

在20万元级别的SUV市场中，上汽大众途观拥有卓越的性能和品质，无疑是消费者无法忽视的选项。自大众途观问世，到途观L的升级，再到如今的大众途观L Pro，历经十余年的三代发展，大众途观不仅在国内市场销量表现优异，在同级别车型中亦始终发挥着标杆作用。如今，全新途观L Pro闪亮登场，它是否能承载得起其名字中“Pro”这一称谓所蕴含的“专业、升级、更高性能”的意味呢？

售价人民币26.68万元的380TSI四驱R-Line智尊版，乃是上汽大众途观L Pro系列中的旗舰车型。其外观独特，特别配备了R-Line运动套件，使得前脸下方的格栅与普通版车型产生了显著的区别。这种设计呈现出更加动感和，从某些角度观察，甚至可感受到高尔夫GTI的气息。此外，新车在颜色选择上也别出心裁，采用了广告色光爆蓝车漆，这种鲜艳而富有活力的色彩相较于老款大众途观L的R-Line车型更显年轻活力。

值得一提的是，上汽大众途观L Pro还配备了像素式LED大灯，这一高级配置在同价位车型中实属罕见。像素式LED大灯不仅拥有极高的照明效果，还能通过精确控制每个像素点实现不同的照明模式和动态效果，进一步提升了车辆的科技感和豪华感。

上汽大众途观L Pro的侧面造型相较于老款车型更为丰满，其线条设计趋向柔和，给人一种流畅而优雅的感觉。同时，这款车型维持了传统门把手的设计，既保留了经典元素，又体现了对细节的关注。R-Line版本作为特别版，不仅在车身上拥有独特的R-Line徽标，还将外后视镜和窗框进行熏黑处理，搭配熏黑五辐封闭式轮圈，呈现出动感十足的视觉效果。

在车身尺寸方面，上汽大众途观L Pro继承了老款车型的优良传统，其长宽高分别为4735/1859/1682mm，与老款车型相差无几，没有显著变化；轴距为2791mm，与老款车型完全相同。这意味着在乘坐舒适性和车内空间布局上，新款途观L Pro将延续老款车型的优异表现，为乘客提供宽敞舒适的乘坐环境。

上汽大众途观L Pro的尾部改动也比较大，搭载了全新的贯穿式灯组，不仅拉伸了尾部的视觉宽度，更在点亮后呈现出极高的精细感。与车头部分相同，车尾logo亦具备点亮功能，在夜晚能够营造出更加独特的品牌辨识度。此外，大众途观L Pro在尾部设计上做出了显著的改变，即取消了用以划分动力级别的尾标（330TSI/380TSI），仅保留英文标识，使得车尾整体看起来更加简洁大气。

值得关注的是，上汽大众途观L Pro在座椅布局上也进行了调整，不再提供七座版本，而是专注于提供更加宽敞舒适的大五座车型。这一改变无疑是为了更好地满足消费者对于车内空间和乘坐舒适性的需求，让乘客在旅途中能够享受到更加舒适的乘坐体验。

上汽大众途观L Pro的内饰也和以往不同，整体设计风格沿用直线元素，营造出良好的立体感和层次感。R-Line版本内饰更是独具匠心，车内采用大面积麂皮材质覆盖，搭配中控屏下方配备玻璃屏幕的金属旋钮，使得车厢内档次得以提升。

上汽大众途观L Pro在内饰科技配置上表现出色，它配备10.3英寸全液晶仪表和15英寸中控屏，中控屏内置8155芯片，车机流畅性、屏幕反应速度都挺快，语音识别相当精准，地图导航也十分好用。不过界面UI设计有些复杂繁琐，各种颜色图标字体交错在一起，初期上手可能需要适应一下。

此外，上汽大众途观L Pro还为中国市场增加了11.6英寸副驾娱乐屏，这块屏幕的角度非常合适，不会出现反光。屏幕内的功能也同样丰富多样，和中控屏一样支持各种APP的下载。但遗憾的是稍微有点窄，看视频画面不大。

上汽大众途观L Pro的车内空间布局堪称宽敞，腿部空间和头部空间均十分充裕，后备厢空间也保持规整，将后排座椅放倒后，实用性得以进一步提升。然而，需注意的是，尽管大众途观L Pro前排配置丰富，包括座椅通风、加热、按摩及记忆功能以及方向盘加热，但后排并未配备相应的加热和通风功能。

相较于上汽大众途观L，新款途观L Pro在动力配置上进行了优化，取消了300TSI，即1.5T版本，仅保留2.0T的330TSI和380TSI车型。这两款车型的最大功率分别为186马力和220马力，而传动系统方面，途观L Pro均匹配7速湿式双离合变速箱。涡轮增压与双离合的组合在大众品牌中已运用得驾轻就熟，高功率发动机在这款大众途观L Pro上表现得游刃有余。

可以说，其在动力和平顺性方面均表现出色，大众途观L Pro的驾驶感受及动力匹配在新势力车型面前仍具有优势。这款成熟的产品让人易于上手，一切均符合预期，不会出现像某些新势力车型那样的驾驶感受脱节现象。

上汽大众途观L Pro底盘是前麦弗逊＋后多连杆的形式，具有很浓的德系大众味道，扎实柔韧。小颠簸的处理很从容，井盖、破损路面这些挺高级，面对减速带、大坑洼这样的大颠簸，悬架还是稍显生硬。大众途观L Pro的转向手感偏重一点点，所以再加上不错的底子，运动性比较惊喜。虽然受制于车身高度，重心高、侧倾不能避免，但转弯时的信心很足，车身动作的响应迅速，开起来相当凌厉。

上汽大众途观L Pro的辅助驾驶功能得以重要升级，搭载由大疆车载参与研发的L2+级别智能驾驶系统。除常规巡航和车道保持功能外，还可支持打灯变道。发出变道指令后，车辆响应迅速，表现在合资车型中属中上水平。

尽管名称更改、外观调整，上汽大众途观L Pro依然是一款熟稔中庸之道的大众车型，同时融入了诸多时代特色，展现出了其独特魅力。上汽大众途观L Pro不仅是一款各方面表现均衡的“水桶车”，更是一款“超聪明的油车”。然而，相较于官方宣传的各种智能化，我们认为底盘的运动性能和操控性才是大众途观L Pro的最大亮点。