终结埃尔法王者地位的MPV，来了。

6 月7日，大家 9 超混、大家 7 超混上市。这两款MPV起步价20 多万元， 却达到40 万级别的享受。尤其是大家 9 超混，更被视为埃尔法的平替。此前，不少香港TVB明星购买了电动版的大家9。

大家 9 超混怎么样？不久前，“穹眼财经”试驾了大家 9 超混。感觉就是，宜电宜油，开得省，开得爽，坐得舒服。

够大够舒适

第一眼，就是“够大”。作为MPV，大家9超混无论从外型还是空间，都很扛打。

与在售的电动版相比，大家9超混基本保持一致，车身的线条和轮廓未变。长/宽/高分别为5270/2000/1848mm，轴距达3200mm。不同的是，大家9超混版的更高，车身高度增加了8mm。

坐进车内，最直接的感触就是“座椅够舒服”，完全媲美埃尔法。

比如，大家9超混第二排，就有两个独立的头等舱座椅，不仅座垫、靠背厚实柔软；而且由于人体工程学设计，大腿、腰部、肩部、颈部、头部都能很好地被支撑，也可以调到半躺姿态、放松整个身体。此外，座椅有通风/加热/按摩功能。据悉，高配车型配备了更舒适的太空舱座椅。

开得省，开得爽

大家9超混，最令人印象深刻的是：电用不完，完全没有里程焦虑。

我们一行从无锡开往苏州，经过了城区路和高速路，一路听歌“费”电。没想到早上出门时，纯电续航里程不足100km；6个小时后开回来时，纯电续航涨到了170km…

同车的工程师介绍，因为新超混系统下，油电共同作用。大家9超混搭载了1.5t发动机，热效率高达同级别车型领先的43%，它的p1电机发电功率可达14.5kw，相当于两根家用7kw充电桩。简而言之，你一边用发动机驱动车辆，另一边双枪持续给电池充电。更有趣的是，驾驶时，驾驶者完全感受不到车在充电。只有看到仪表板上纯电续航里程，才会发现越开电越多。

省电的同时，大家9超混开起来很带电。 0-50km/h 加速仅需 4.5s。在城市行驶时，感觉不到发动机的存在，就像驾驶纯电动车一样。同车的工程师介绍，因为新超混系统下，油电共同作用。当在城市行驶时，新超混系统巧妙地将电量平衡点调整至 12%，在车速 80km/h以下的行驶中，发动机静默待命，让驾驶者尽享纯电带来的静谧与愉悦；当车速超过 80km/h 或深踩油门踏板超过 95%时，发动机则精准介入，与电池系统协同工作，为车辆提供持续而澎湃的动力。

在双城通行时，车辆会高效利用油电混合系统，在高速行驶时适时使用燃油，同时无感知地为电池充电，确保用户在抵达第二个城市后，仍能享受到100%的纯电驾驶体验。

大家9超混版提供了两款不同续航里程版本，一个是搭载24.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航115km，超长续航版本搭载39.7kWh容量的三元锂电池，CLTC纯电续航225km。综合续航里程为1300km+，WLTC馈电综合油耗百公里6.5L。