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这款汽车的外观造型,给人印象会非常的深刻。揽胜的中网进气格栅厚重,并且搭配“路虎”标识,让车辆的虎啸式前脸显得气派,两侧犀利的大灯眼神,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面的腰线上扬的车身侧面营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,前端采用20直径车轮,有助于突出揽胜的造型。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾造型简约的视觉重心,新车的方形的尾灯更加有层次感。
揽胜将细节落到实处,将高品质从外观延伸到车内饰。配置绝对是揽胜的强项之一,该车配备了可电动四向记忆调节的皮质方向盘,同时带有方向盘加热功能。T型的中控台以上使用的都是塑料,皮质,木制材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块10.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较抢眼,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为5258×2047×1870mm,轴距也达到了3197mm,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在29位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
路虎揽胜搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在86位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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