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作为一款面向未来打造的顶级产品，锐骐6并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。锐骐6的中网宽大，并且搭配“东风”标识，让车辆的车头显得满意，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面依旧是东风独到的整体设计，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！有助于突出锐骐6的造型。与此同时，方正的尾部造型与正面相呼应，尾灯的设计风格的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
来到内饰，锐骐6的双拼色的内饰设计给人感觉就是简洁。新车还配备了东风最新样式的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。操控台上方使用了大面积的搪塑材料进行覆盖，非常具有档次感，7.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮质的座椅等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为5690×1850×1850mm，轴距也达到了3400mm，在同级别的车型中，锐骐6的轴距排在9位。作为皮卡，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，锐骐6的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
锐骐62.3T 自动四驱平底长货箱标准型 柴油采用2.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到380，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万皮卡车型中排在20位。
锐骐6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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