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外观方面，新车前脸依旧采用凯迪拉克品牌家族式设计风格，标志性的盾型样式进气格栅搭配点阵式镀铬中网与下方大尺寸梯形进气口，使车头看起来非常具有攻击力。而新车两侧的泪眼式大灯组与中网紧密相连，视觉效果非常出色。车身侧面，新车采用了流畅的车身线条设计，并配以双五辐式轮圈，看起来更为运动。车尾部，新车尾灯组采用了经典泪眼式设计，辨识度非常高。车门把手以及档把等部位采用大量镀铬装饰，并配备有无钥匙进入功能。
内饰部分，新车整体造型与ct5较为相似。其中控台采用了全新的设计风格，并提供10.0寸悬浮式中控屏。同时中控屏幕下方为空调控制区域，配合整体排布的x型元素及大面积皮质包裹，让新车看上去十分大气。此外，新车采用了机械式仪表盘以及电子档杆。同时，其空调出风口下方的“2+2+2”三排座椅布局，也凸显出美系车的厚道。
长宽高分别为4930×1883×1445mm，轴距也达到了2947mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在2位。凯迪拉克CT528T 铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在12位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凯迪拉克CT5搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在12位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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