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外观是我选择这辆车的首要原因,细致新颖的造型却能给人以犀利之感。车头两个大灯锐利有神,进气格栅凸显驾驶者犀利的人格魅力,尾部的几处线条处置,让整车看上去立体感十足。外观和奔驰S级比较,差距挺大,我更满意奥迪A8L的外观然而,毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比照。车子中控屏幕缺乏现代科技感,功能偏少,内饰做工较为粗糙,材料较为低质,触感较差,上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感,客观的说,奔驰s级的内饰层次比奥迪A8L更高级。
在内饰方面,新车与燃油版车型保持一致,中控台整体呈环抱式设计,并运用了大量平直线条进行勾勒,搭配全液晶仪表盘与大尺寸中控液晶屏以及贯穿式空调出风口,进一步营造出了强烈的科技感。而在车门把手处以及车内空调出风口周围都运用了镀铬线条进行点缀,进一步凸显内饰质感。
长宽高分别为5450×1945×1486mm,轴距也达到了3258mm,在同级别的车型中,奥迪A8的轴距排在6位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。奥迪A8A8L Horch创始人版 60 TFSI的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,奥迪A8的后备箱容积排在6位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
奥迪A8搭载4.0双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。奥迪A8的官方实测零百加速成绩为4.8S,在80万以上轿车车型中排在14位。
奥迪A8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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