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外观方面，新车的外观设计与上一代车型保持一直，前中网格栅采用了一个贯穿式的设计，并且与两侧灯组连为一体，视觉上看起来更具整体性。下包围处的格栅造型相对扁平，两侧还带有类似空气动力学的设计，整体的前脸设计还是比较大气的。
进入到车内，大众Polo的内饰设计风格也是比较传统的，但是，全新polo在内饰上的变化却是最大的，尤其是在中控台处采用了全新的家族式t字型设计，这一设计风格在大众的很多车型上都有体现，中控台上方的面积比较大，并且采用了双色的结构，一定程度上提升了车内的活跃度，并且，在副驾驶台处还采用了一体式的运动风格的面板设计，这样的配置可以说比现款车型上面的内饰要好看许多。
长宽高分别为4053×1740×1449mm，轴距也达到了2564mm，在同级别的车型中，Polo的轴距排在5位。作为小型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，Polo的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众Polo搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。Polo的官方实测零百加速成绩为13S，在80万以上小型车车型中排在7位。
Polo的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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