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新车基于现有车型打造，外观进行了小幅度的调整；动力方面搭载1.5t三缸发动机。新车在外观方面与海外版车型保持一致，标志性的双肾型进气格栅更加突出，并且格栅边缘及宽度与现款车型有略微的差别。此外，新款宝马X1前脸两侧取消了圆形雾灯，并采用了镀铬装饰。
新车的内饰也有着不错的质感了，新车的中控台略微的偏向驾驶员一侧倾斜，悬浮式中控屏比较宽大，新车的换挡杆区域带有一定角度的倾斜，三幅式多功能方向盘比较精致，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条，新车的前后排车窗都装饰了亮银色的饰条，led自动大灯、感应式电动后备厢位置记忆、lka车道保持辅助系统、sd盲点检测、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、led自动头灯等是有配备的。
长宽高分别为4616×1845×1641mm，轴距也达到了2802mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在112位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在51位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在145位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X1，那么我们根据历史上购买过宝马X1的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X1最满意的是它的外型很符合，另外新能源不错、车机系统挺喜欢也都是大家喜欢它的点。
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