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新款宝马X1在外观设计上做出很大改动,采用了最新家族化设计风格,双肾进气格栅尺寸较大,搭配镀铬饰条进行装饰,看上去非常的精致,两侧前大灯采用了开眼角设计,内部led光源极为亮眼,下方雾灯区采用了贯穿式造型,拉伸了前脸的视觉宽度,使前脸更显凌厉。下方包围采用了大尺寸熏黑进气口设计,提升了前脸的运动气息。
新车的中控台依旧是家族式的风格,但是细节部分还是做了一点改变的,换装了尺寸更大的悬浮式中控屏,而且屏幕周边取消了实体按键,换挡杆部分也有了新的改变,电子手刹等设计,提升科技感,车内的配置方面也比较全面,像前后摄像头、电子手刹、acc自适应巡航、全景天窗等都是全系标配的,这一点还是比较让人满意的。
长宽高分别为4616×1845×1641mm,轴距也达到了2802mm,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在112位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在51位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在145位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X1,那么我们根据历史上购买过宝马X1的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X1最满意的是它的驾驶感受很好,另外屏幕喜欢、内饰挺好看也都是大家喜欢它的点。
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