高效发展智能交通新质生产力 自动驾驶是道必答题

近年来，在“加快建设交通强国、实施创新驱动发展”的国家级战略指导下，自动驾驶作为提升国家经济社会智能化水平的重要突破口，技术迎来飞速发展，应用也由测试示范逐渐向商业化渗透。如今，在“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力”的号召下，自动驾驶更是成为我国智能交通产业发展新质生产力的关键驱动。

交通运输部副部长李扬曾表示，实现交通大国建成交通强国这一跨越，只有依靠科技创新，推动交通从传统的依靠要素驱动向更加注重创新驱动转变。

中国自动驾驶进入商业化落地新阶段

历经四次工业革命，在如今数字经济百舸争流的浪潮下，随着智能交互、自动控制、对外通信、人工智能等各类技术的成熟，智能交通已经成为创新实践最为活跃、全球竞争最为激烈的领域之一。而自动驾驶作为智能交通的重要一环，从技术到商业层面的竞争都在加剧，成为大国博弈的重要砝码。

相关数据显示，当前有43%的自动驾驶发明专利来自中国，是全球最大的专利来源地。百度、理想、蔚来、小鹏等一众企业在自动驾驶领域都占据一席之地，让这片技术热土呈现出燎原之势。

此外，中国的自动驾驶应用也正从测试区驶向更广阔的实际场景。自去年以来，武汉天河机场开通了百度萝卜快跑的自动驾驶接驳服务；杭州开放八城区3474平方公里作为智能网联车辆测试应用区域，占全市面积超20%；深圳公布新增43条道路，使全市自动驾驶开放道路里程达944公里；北京开放首个高铁站自动驾驶测试，明确北京经开区往返北京南站自动驾驶测试范围……

今年春节后，百度萝卜快跑“车内无人”自动驾驶汽车驶过武汉杨泗港长江大桥和武汉白沙洲大桥，完成了自动驾驶万里长江的第一次跨越。跨江让武汉整个江北和江南的通行成为可能，完成了从“示范区”向“示范城”的突破。

萝卜快跑跑出中国速度，武汉稳居全球自动驾驶第一城

作为全球最大的自动驾驶出行服务区，中国武汉一直高度重视并抢抓市场需求快速增长机遇：在全国率先发布全无人驾驶商业化试点政策，实现跨区通行、跨江通行、机场高速通行等多个自动驾驶商业应用场景的全国创新突破等。培育新质生产力，特点是创新，根本则在于土壤，武汉的蓬勃朝气让自动驾驶在这座汽车城生根发芽，茁壮成长。“打无人车，逛大武汉”已经成为武汉独特的城市风景线。

自2022年8月在武汉启动国内首个全无人自动驾驶商业化运营以来，萝卜快跑已开通机场接驳、跨江通行、部分路段7*24出行服务，深受武汉市民好评。目前，萝卜快跑在武汉覆盖了3000多平方公里、770万人口，是全球范围内最大规模的自动驾驶运营区域。

“因为地理位置优势，无人车比较多，不仅方便而且开的稳当，晚上打车也很安全。”家住武汉经开区的一位用户表示，从2022年12月至今，她的萝卜快跑订单已经达到了719个。

市民的真实反馈是武汉自动驾驶发展的动力。当下，在武汉传统汽车产业面临转型和升级的当口，自动驾驶作为新质生产力，为武汉的智能网联汽车产业发展提供了助力和支撑，驱动着产业升级与生产方式的重塑。

如今，发展新质生产力已成为中国经济的重要任务。作为数字经济与实体经济深度融合的新赛道，自动驾驶是道必答题：一方面，自动驾驶将加速技术商业化和产业化进程，成为大国重器博弈中的重要一环；另一方面，自动驾驶也将通过提升大众出行服务体验进而推动产业转型升级，为城市发展寻求新引擎、为城市经济注入新活力。