谁的性价比更胜一筹上汽荣威D5XDMH10万级混动SUV

2024年4月，中国新能源车市场渗透率达到了50.39%，这意味着：每10个国内消费者，既有5个人选择了新能源汽车产品。而在2023年，由“威马破产”这一块多米诺骨牌的倒塌，消费者已经意识到在如今众多新能源汽车品牌中，实力孱弱者的淘汰会加速，头部阵营的强者则会占领大量市场份额，在这些境况中，国内汽车品牌选择“性价比”打法——以价换量，优先保障车主体量，力争“活到最后”。

在荣威D5X DMH上市之前，比亚迪的“宋”系列产品，凭借一骑绝尘的销量，成就了10-15万元级插电式混动SUV领域的“无代餐”地位。而如今的荣威D5X DMH，即具有上汽集团的坚实背景，又有自研的“超混”技术，让荣威D5X DMH完全无惧如今比亚迪“宋”系列在如今插混SUV领域的统治力。

想要更好的插混车体验，选大电池还是小电池

在插电式混动车型的用户群体中，往往会有这么一种声音：早知道应该买纯电动的。

是的，在更符合日常的“短途通勤”场景中，插混式混动车型有限的纯电动续航，往往意味着用户需要更频繁的补能次数，来发挥插混式混动车型在用车成本的最大优势。而全系配备21.4Wh电池的荣威D5X DMH，具备CLTC工况纯电续航135KM的表现。

相较于比亚迪“宋”系列丰富的续航版本选择，荣威D5X DMH在综合售价后精准地卡在“Plus”和“Pro”车型之间，达成了“用更低价格，得到更长续航”的性价比竞争目的。

动力储备的领先，1秒多的优势，有6.9秒当然不要8.3秒

荣威D5X DMH搭载的1.5T DMH超混系统，采用的是1.5T超混专用发动机和双电机混动专用变速箱配置。在加速场景中，通过2个直驱档位实现发动机较早介入驱动。从总功率上看，荣威D5X DMH与比亚迪“宋”系列均是145kW，但因为更强的发动机功率和扭矩加持，使得荣威D5X DMH百公里加速只要6.9秒，和宋Plus DM-i相比具有“1秒多的优势”。

此外，因为荣威D5X DMH所搭载的1.5T超混专用发动机，具有与保时捷911的同源技术，因此在馈电状态中的荣威D5X DMH，能够在保证动力输出的同时，兼具更低的油耗表现。即荣威D5X DMH在行驶的同时为电池系统补能，依然能够达到4.62L/100km。

安全的硬实力，多1个安全气囊，更加不畏大货车的“夹击”

荣威D5X DMH在新能源市场姗姗来迟，为车主用户带来的并非是同质化的“领先较量”，还有在安全性方面的保障。首先，荣威D5X DMH搭载新一代高强度笼式车身，高强度钢占比79%。在今年一季度中，荣威D5X DMH先后成功挑战由中汽研发起的“十字路口大货车侧碰叠加追尾碰撞测试”、“雨天大货车双侧连环碰撞测试”、“真实场景首尾夹击安全挑战”三次魔鬼级碰撞测试，在一系列测试中展现了荣威D5X DMH在主动安全、被动安全、电池安全、车身安全等全方位的安全性能。

同时，在“真实场景首尾夹击安全挑战”的测试中，荣威D5X DMH以40km/h的速度正常行驶在公路上，突然，前方行驶车辆紧急刹车，同时后方一辆以40km/h速度行驶的10.1吨大型载货车，因减速不及时追尾撞向荣威D5X DMH。结果测试车辆荣威D5X DMH前后方微缩变形，座舱完整，A柱到车顶没有明显变形，6个安全气囊均正常打开，前后排4个假人坐姿端正，四个车门也都可以正常开启。

针对性的品质提升，别看都是多连杆，四比三更舒适

一直以来，比亚迪为了维持“性价比”首选的地位，对于可以节省下来，体现在车价优势的“后三连杆悬架”，即便是被网友吐槽良久的“筷子悬挂”，也未曾透露其在后续产品上的升级。而作为插电式混动SUV“后来者”的荣威D5X DMH，则配备了针对性极强的前麦弗逊、后四连杆独立悬架组合。

荣威D5X DMH很重视底盘质感，经过精细调校，兼顾性能与舒适，过坎韧性十足，细碎颠簸路段滤震出色，高速行驶时车身稳定，转急弯也能有效抑制SUV车型因重心较高而可能出现的“飘”，为驾驶者提供充足的驾驶信心。

或许对于不同的驾驶者、不同的车主群体，对于驾驶质感的定义尚有偏差。但对于可视化、可对比化的后悬挂连杆数量，荣威D5X DMH车主得到的是：“人有我优”的产品情绪价值。

最后总结

如今首次上市的荣威D5X DMH，共有四款配置车型在售。即便是售价只要10.98万元的“135畅行版”，也已经具备“满血”的1.5T DMH超级混动系统。但若是在使用体验以及性价比方面，都想达到平衡的最高点，那么售价12.98万的“135旗舰版”无疑是最合适的选择。

“135旗舰版”相较售价10.98万元和11.98万元的两款车型，已经具备包括540度全景影像、6kW外放电功率、后视镜加热、一体式皮质座椅以及全车六安全气囊等，在实用性、品质感、安全保障方面的全面提升。相较售价13.68万元的“科技版”，主要配置差异在于L2级智驾能力，以及座椅、车窗后视镜等锦上添花的电控化功能。

综合来看，还是售价12.98万的“135旗舰版”最能够同时兼具性价比以及品质感，无疑是混动SUV新选择。