新款思域实车曝光，搭载2.0L混动，续航有1000km？

随着国内新能源市场的持续深入，很多新车都或多或少会带点“电”，尤其是像本田、丰田家产品，混动产品变得越来越多了，其中以本田思域为代表的运动型家轿，也开始深入混动。日前，网上曝光了一组新款思域的实车图，新车在不少方面有升级，依旧搭载的是2.0L自然吸气发动机，那么新车未来会有竞争力吗？

直接来看产品，外观方面，新款思域前脸变化最为明显，例如中网换成了全新的蜂窝运动形状，样式也有调整，看上去更整体。车前包围取消了雾灯，但加入了导流槽，视觉效果更加运动。

新款思域侧面和现款车型变化不大，还是一副运动姿态，车尾有小鸭尾的设计，灯组没有改变，轮圈尺寸有加大，同时车身四周也有了一些黑化装饰，看上去更有层次感。

新款思域的内饰延续现款车型的设计，T型中控台很简洁，搭载了一块悬浮式中控屏，采用六贯穿式空调出风口，不过车机系统海外版将换装基于谷歌系统研发的车机系统，预计会有更好表现，未来国产版本是否会同步升级，又或者沿用现款车机还不得而知。

动力方面，新款思域将会继续搭载2.0L自然吸气发动机，系统综合最大功率为203马力，峰值扭矩315牛·米，油耗接近4.7L/100km。参考国内现款思域2.0L混动版本，这套动力只能算是一般的水平，主要原因是国产插混轿车发展速度太快，以秦L为例，搭载DM5.0后，零百加速可以到8秒内，NEDC综合油耗可以做到2.9L/百公里，满油满电续航可以超过2000km，并且价格只要9.98万元起，这无疑对于思域这样的合资产品造成了较大的威胁，当然，新款思域的2.0L混动也有自身优势，一方面是可靠性不错，还能够做到全场景省油，并且在使用40L油箱情况下，也基本可以做到一箱油续航超过1000km，也可以满足大多数用户的出行需求，这对于喜欢合资品牌的朋友来说，新款思域可能依旧会是值得等的选择。