续航大揭秘！新时代电车极限在哪里？

去年，智己LS6在续航领域创下了548.4公里趴窝记录，并因此备受关注。今年，智己L6在续航测试中再次突破自我，打破了记录。此次测试过程如何？我们将为您详细介绍。本次测试聚焦20万级别纯电轿车中目前最火的三款车型：小米SU7、极氪007和智己L6。每一款都是当今新能源市场的领先之作。今天，我们将对它们进行实际路况测试，看看它们的表现如何。

首先，让我们介绍下三款车的具体版本：小米SU7 MAX版搭载20寸轮胎（胎压3.0），极氪007四驱智驾版配备19寸轮胎（胎压2.6），智己L6 MAX超强性能版使用19寸轮胎（胎压2.4）。

本次挑战邀请了六位经验丰富的车主参与，他们分别是@wim小龚、@IMer凯特王妃、@Kevin耀耀仔、@trojan、@响子聊电车以及@大卫说说车。这六位车主按特定次序轮流驾驶，最终测试车辆的极限续航能力。这不仅考验车辆的性能，也考验驾驶者的技巧和耐心。

测试路线从上海出发，第一站前往苏州金鸡湖，接着赶往杭州，再从杭州返程驶向常州方向，最后在南京绿博园附近进行趴窝测试。整个路程主要覆盖高速公路约83%，且在大部分路段开启NOA驾驶模式。为了安全起见，若途中有车辆发生抛锚情况，已准备拖车应对可能的危险。

三台车出发时电量均为98%，为了确保电量一致，车辆在出发前都进行了多次充电跳枪操作。车辆设置的工况为：24度两档风，驾驶模式为节能模式（小米SU7和极氪007无驾驶选项，选择推荐舒适模式）。动能回收力度统一为中度或标准回收。每辆车上均安排两位驾驶员。

经过了约12小时的行驶后，智己L6成为最后一台趴窝的车辆。接下来是三台车的具体表现：

极氪007 四驱智驾版 19寸轮胎：

出发时表显预估续航为754公里，实际趴窝时行驶里程为611.4公里，综合达成率为81.1%。

小米SU7四驱MAX版 20寸轮胎：

出发时表显CLTC续航为729公里，实际趴窝时行驶里程为594公里，综合达成率为81.5%。

智己L6四驱MAX超强性能版 19寸轮胎：

出发时表显CLTC续航为738公里，实际趴窝时行驶里程达到惊人的698公里，综合达成率为94.6%。

毫无疑问，智己L6凭借着令人惊叹的698公里续航和94%达成率，成为本次挑战赛的冠军。智己L6在电控管理上的进步非常明显，今年新购车的车主们应该尤其感受到电耗方面的改善。当然，小米SU7在搭载20寸轮胎的情况下取得594公里的成绩也非常不错，如果换成19寸轮胎，其表现可能会更好。极氪007全程表现稳定，只是最后藏电量不多，遗憾拿下亚军。

在高速情况下，智己L6的能耗集中在13-15kWh之间，且其“藏电”能力十分出色，在电量显示为0之后，仍能继续行驶70公里。这一能力提供了车主在寻找充电资源时的缓冲时间。然而，这里也有一个建议：能否在前期电量释放过程中分配部分隐藏电量，以提高用电区间的实用性，让车主更有底气。

本次挑战让我们见证了国产电动车在不到一年的时间里取得的长足进步。从去年的LS6趴窝测试中创下的548公里，到今天L6的惊人记录698公里，背后是无数中国汽车人不懈努力的结果。

无论是极氪007、小米SU7还是智己L6，它们都是国产品牌的优秀代表。每款车都有其独特的闪光点，值得关注。读者在选择时，可以根据自身需求和对车辆性能的偏好来做出最终决定。

展望未来，我们非常期待智己L6固态光年版的续航性能表现，也希望更多的车友能够超越这次挑战赛的记录。让我们为国产新能源汽车的快速发展点赞，为国产品牌喝彩！