360°硬刚30吨重卡 领克09上演重卡逃生

碰撞测试是衡量车辆安全性的重要方式，多角度的碰撞测试更能全面展现车辆的安全性能。最近，TopGear栏目做了一期重卡逃生栏目，视频里，领克新09 EM-P被一辆大型重卡前、后、侧面各种撞击，但这辆车的车内空间并没有因受到挤压导致变形，而且依然能开。视频最后，领克新09 EM-P甚至从大约10米的空中摔落在地，而它又再次带给了我们意外惊喜，在半空中，安全气囊和侧气帘点爆，车门解锁，隐藏式门把手弹出。

领克新09 EM-P被大型重卡各种撞击

硬刚重卡，领克新09 EM-P彰显硬汉本色

在面对30吨重卡轮番撞击的情况下，领克新09 EM-P凭借坚固车身在关键时刻彰显出了硬汉本色。在遭到三轮撞击后，领克新09 EM-P的A、B、C柱均未发生结构性损坏，车门完全可以正常打开，车内座舱结构依旧保持完整，座椅也都没有出现变形，乘客在车内的安全得到了前所未有的保障，这就要归功于领克新09 EM-P全方位超级安全车身结构设计。

领克新09 EM-P的座舱结构保持完整

基于“全球安全标准最高架构”SPA架构，领克新09 EM-P以全球五星安全标准研发，采用笼式车身结构设计配合同级唯一的前后热成型钢纵梁结构，车身热成型钢占比高达35.06%，同级别车型多为20%多，在这方面，领克新09 EM-P可谓独树一帜，遥遥领先。

车头部分采用超长铝合金防撞梁，覆盖车头面积达到了76%，为碰撞防护提供了坚实保障。前防撞梁外侧还增加了吸能缓冲结构，有效缓解外部冲击，这也是领克新09 EM-P面对迎面撞击，临危不惧的底气。

领克新09 EM-P车头采用超长铝合金防撞梁

我们看到，在最后高中坠落中，领克新09 EM-P的隐藏式门把手就已经自动解锁并弹出，所有车门都能正常打开，用户完全不用担心隐藏式车门的安全问题。领克新09 EM-P把低压蓄电池放在了保护结构更强的车尾部。所以当发生碰撞时，隐藏式门把手才能够不受影响，快速弹出。即便门把手没有弹出，领克新09 EM-P也保留了外开及内开把手的机械拉线，可以从车内打开车门，或在车外按压把手前端，当尾端翘起时，向外拉即可打开车门，时刻保障乘客可以第一时间内安全逃生，车门的安全性得到了进一步验证。

领克新09 EM-P把低压蓄电池放在了保护结构更强的车尾部

承袭安全基因，领克新09 EM-P刷新安全认知

通过一系列碰撞，我们看到了领克新09 EM-P超强车身结构，同时也刷新了对安全性能的认知。领克新09 EM-P承袭了领克全球领先安全基因，基于全球安全标准最高架构SPA架构打造，这是和以安全性能著称的沃尔沃汽车相同的底盘架构，品质早已得到市场认可。

在安全方面，领克坚持“只做加法，不做减法”的原则，一切关于车辆的设计也都是基于安全考虑。领克新09 EM-P前轮轴心到驾驶员踏板的纵向距离，以及第三排乘员头部到车尾的纵向距离均为同级最长。这个设计就是留出缓冲空间，当车辆发生碰撞时，这段距离可以起到缓冲作用。所以我们看到领克新09 EM-P在遭受碰撞后，车内依然有着充足空间，保证车内人员安全逃生。

领克新09 EM-P安全纵深为留出空间

除此之外，领克新09 EM-P在空中坠落后驾驶舱依然坚挺，那是得益于翻滚保护系统这一项安全黑科技加持，为突发事故做足准备。这套系统由7个传感器组成，连接了车内包括侧气帘、前排预紧安全带、双闪灯、门锁、油路等多个部件，能够在事故发生瞬间产生联动反应，保障车内人员安全。

在车辆遇到侧面碰撞、翻滚等情况时，翻滚保护系统会瞬间启动，将信号传递至ACU气囊控制器。50ms内侧气帘点爆，200ms内完成油路断开、车门解锁等所有翻滚保护措施，同时启动SOS紧急救援功能，为乘客提供了及时的援助。在突发危险的情况下，这项功能真正可以起到救命的作用。

领克新09 EM-P坠落时启动了翻滚保护系统

经过这些疯狂的撞击，领克新09 EM-P最大程度地展示其车身的牢固性，车内人员在紧急情况下可以迅速逃生。同样是10米高空自由落体坠落，有些品牌的车估计连驾驶舱都没了。我相信相比其它车，驾驶领克新09 EM-P的车主也会更有安全感。