买二线豪华是最愚蠢的决定！

买二线豪华是最愚蠢的决定！花40万买的英菲尼迪Q70L，感受真是无力吐槽啊！

英菲尼迪Q70L车主说：我是在2019年的11月份入手了这台英菲尼迪q70l的车型，新车落地价是差不多将近40万，因为当时的优惠力度还算可以，所以其他各项杂七杂八的费用加下来算上它的优惠力度，这台车的性价比还是非常高的！当时会选择这台车，主要是考虑到它是日产的高端品牌，同时车身尺寸将近5.2米，已经是能够跟宝马5系或者是奔驰E级相提并论的车型，2.0t的动力表现也不会差，豪华品牌里面他虽然名气不大，最起码就舒适性方面还是很有优势的。

当时身边就有朋友就觉得奇怪，他们认为相同的价位完全能够去选择宝马5系入门级的车型，虽然说可能价格方面稍微有一点点的差距，但是多加一点钱买个品牌影响力更好的，事实上对于车主而言是更有保障的，但是我感觉每个人的需求不同，我并不在乎奔驰宝马的品牌，我反倒是觉得这种小众车型高性价比的背景下还是很有吸引力的。

所以也没在乎别人是怎么想的，觉得自己喜欢就是最重要的，就拿下了这台车，但事实上这款车型除了所谓的舒适度之外，我感觉这几年的时间开下来，我对他的了解性是比较透彻的了，除了舒适度几乎可以说是一无是处，那么今天我就跟大家来吐槽一下这种二线豪华品牌的坑，大家到底要不要去踩？

1、首先是这套动力系统，咱们不否认它的2.0t动力表现，我感觉确实是挺强的，配合着车身的造型感受还是比较不错的，但怎么说呢，这个车子的变速箱它的档位是7个档的，跑起来我感觉是不太够用的，而且有着比较明显清晰的顿挫感觉。

2、其次是底盘调教偏软，作为一个豪华车型，尤其是中大型轿车，这种车子的风格应该是软硬兼顾到位，不管是5系还是奔驰E级，它都是这个特点，但是这台车上给我的感觉就是底盘的悬架调教偏软，虽然能够带来一定的舒适度，但是操控性不足，开车有时候会有一点点的信心不足。

3、再有就是车机系统，车机系统的整体表现就是过于老旧，而且整个车机用起来的那种流畅度相对比来说还是差很多的，仪表台跟中控屏的操作逻辑那就更陈旧了，经常需要拔u盘，整体的储物空间偏少也不方便，去放一些随身的东西。

4、另外就是这个刹车系统用起来是非常难受的，尤其是当速度达到120的时候，你这时候如果说轻点刹车，能够听到刹车盘会传来一阵速叫声，特别是当你频繁点刹的时候，这种声音非常大声，而且会偶尔性的出现，去检查之后又没问题。

5、最后就是这个二手车保值率的问题，作为一个豪华品牌车型，我觉得你再怎么亏应该也亏不到哪里去，尤其这还是一个日系豪华品牌车子，但是19年落地40万的这么一台中大型轿车，现在如果去二手车市场上卖他们最高的一个车行是给我出到了13万，这就相当于5年的时间亏了27万，平均下来一年的亏损比例是5.5万左右，这个亏损金额着实是有点让人吓一跳。

（曙光说）英菲尼迪这个品牌虽然是日系三强豪华品牌阵营当中之一，但是怎么说呢，这个品牌的市场认可度是非常差的，虽然之前有跟东风合作推出合资品牌车型，但是市场反响非常的平淡，可以说基本上都达不到这个雷克萨斯的零头的那种水准，慢慢的开始淡出中国市场了。

至于英菲尼迪q70这款车，说句实在的，你真的找不出它有什么太多不同于其他品牌或者说是其他竞品车型的优势，不管是车身尺寸还是动力表现，或者说是操控性或者是科技感，面对同样身为二线豪华品牌的凯迪拉克CT6或者是s90都没有太多的优点，值得说道，除了它本身是日系品牌之外，不然我真找不到他有什么优点。