震撼！5月汽车排名，奇瑞增幅惊人，合资集体沦陷，长城跌出前十

最近，乘联会公布了5月厂商乘用车零售量排名，乘联会的零售量榜单犹如一场激战后的战场，满目疮痍。合资车巨头们纷纷折戟，几乎无一幸免，此消彼长，比亚迪和吉利汽车却逆势而上，尤其是比亚迪，其销量更是遥遥领先，将第二名远远甩在身后，差距高达两倍之多。

前十的阵营中并无长城汽车，意味着长城汽车5月广义的乘用车零售量不足5.5万辆（。长城汽车曾经霸榜销量前十，如今却黯然失色，这无疑是一个巨大的打击。前不久，长城汽车掌门人魏建军在直播中谈到H6不是销量冠军时，认为是恶意竞争导致的。他声称长城汽车有底线，不会参与这种不正当的竞争。但在这个竞争激烈的市场上，有底线并不意味着就能高枕无忧。长城汽车要想重回零售量前十，不能仅仅依靠“有底线”的口碑，更需要用实际行动来证明自己的实力。否则，比亚迪、吉利等国内品牌持续发力的背景下，长城汽车恐怕只能继续沉沦，难以翻身。

比亚迪毫无悬念是第一名了，26.8万辆，王者地位难以撼动。

紧随其后的是传统强队一汽大众，虽然销量相比去年有所下滑，但瘦死的骆驼比马大，12.4万辆的销售成绩单依然证明了它的实力。只是这-17.5%的同比变化，不禁让人感叹：“逆水行舟，不进则退”。

再说说吉利汽车，与一汽大众相差无几，销量为12.4万辆，但不同的是，它以31.6%的同比增长率，展现出了强劲的增长势头。这股“后来者居上”的劲头，在汽车行业的大潮中乘风破浪。

榜单中，涨幅最大就是奇瑞汽车，奇瑞汽车这次以8.9万辆的销量和惊人的59.3%同比增长率，奇瑞汽车增长势头非常的猛。

比亚迪的领先，是对新能源车市场潜力的肯定；而其他厂商的表现，则提醒我们，无论是老牌劲旅还是新兴势力，唯有紧跟时代步伐，不断创新，方能在未来的赛道上持续领跑。正如那句古话：“长江后浪推前浪，世上新人赶旧人。