影豹来了解一下 到底哪款更值得入手

外型方面，采用了家族式的造型设计比较耐看。总体而言，新一代影豹的车头的前脸外形变得更加年轻运动，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感。从双腰线来看，新车依旧是经典的整体外观，宽C柱的传统得以延续。尾部轮廓横向发展配两个大车尾尾灯造型更显大气，新车的尾部尾灯更加棱角分明。

进入车内，虽然中控造型与外观相比少了许多棱角的设计，但在运动氛围的营造上，影豹并不显得不足，车内使用了许多贯穿元素，大量平直的线条拉宽了车内的视觉效果，平底的运动方向盘还带有回正标志，与外观同款的黄色元素随处可见，带来了明显的呼应效果。双联屏作为时下的流行配置，自然也出现在影豹上，加上数量大量减少的实体按键，车内科技感也有保证。

影豹的车长4753mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2736mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，影豹的轴距排在12位。影豹影豹R 400T 自动MAX版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，影豹的后备箱容积排在4位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

影豹影豹R 400T 自动MAX版采用2.0发动机，最大马力265，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。影豹的官方实测零百加速成绩为5.7S，在8-12万紧凑型车车型中排在27位。

影豹的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。