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在整体设计方面,宝马iX3从外观上来看一点都不便宜。汽车车身线条延续家族化设计理念,封闭式双肾进气格栅的前脸显得凶悍,两侧车灯造型辨识度非常高,头灯点亮后显得很有精气神。左右两侧上扬的分段式腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来很饱满,前轮设计非常有运动感。尾部横向配两个大尾灯组更显大气,尾灯同样惊艳,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
走进车内,明显感觉到这是一套宝马的内饰,但在一些细节上却能体现出其新能源背景,例如蓝色全液晶仪表盘、蓝色的logo、蓝色的换挡杆装饰以及在储物格前方代表着身份的iX3标识;甚至连启动按钮都做成了蓝色,对的,宝马还保留了传统的启动按钮,作为传统的车企,宝马并不希望在操作上脱离传统。
长宽高分别为4746×1891×1683mm,轴距也达到了2864mm,在同级别的车型中,宝马iX3的轴距排在27位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马iX3530km 创领型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。
整个电动机参数,在同级别车的电动机中表现属上乘,可以提供更好的续航表现。
宝马iX3的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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