455
在外观方面，新车采用了全新的家族式设计语言，标志性的进气格栅，搭配上黑色的中网和车灯，显得十分的霸气。两侧的车前灯采用了双u形的造型，搭配上下方贯穿式的进气口设计，显得十分的精致大气。侧面采用了平直的腰线设计，并且车顶采用了悬浮式的设计，显得新车的侧面非常的具有层次感。车身尾部采用了贯穿式的尾灯设计，并且在两侧的空气导流槽采用了黑色的饰条装饰，显得十分的动感。尾部的下方则是采用了双边单出设计的尾气系统，并且两边的尾灯采用了熏黑式的设计。尾部下方采用了隐藏式的排气系统。
新车内饰采用了双色配色，中控台为路虎家族式的“t”字造型，整体上非常的简洁，中控屏和液晶中控屏采用了时下流行的一体式设计。另外，新车在座椅、方向盘、迎宾踏板等地方加入了和车身颜色相同的缝线，看起来非常的有档次感。
长宽高分别为5258×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在25位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
路虎揽胜搭载4.4双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在87位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜，那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的科技感，另外后备箱喜欢、动力牛也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
