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外观方面，新车采用了全新样式的前脸设计，双肾式进气格栅尺寸有所升级，并换装上更加精致的大灯组，同时，新车保留了现款的天使眼造型。侧面线条没有变化，依然保留了双腰线。细节方面，中控功能区进行了调整，空调出风口被设计成了一条直线。值得一提的是，新车换装了新样式的电子挡杆造型，从而实现了与全新X3类似的造型效果。
宝马的内饰总是给人眼前一亮的感觉，新款X1的内饰也没有让人失望，大量高档软质材料包裹，搭配银色饰条进行装饰，营造出了不错的档次感，三幅式运动方向盘加入了银色饰条进行勾勒，让人有着不错的运动感，液晶仪表盘和中控大屏，以及鸡腿档把的搭配，让人很有操控的欲望，电子档杆的搭配，让人感觉比较高端，整体做工与质感，体现出了比较高的档次感，整体来说，新款的宝马X1内饰还是很有竞争力的。
宝马X1的车长4616mm，车身宽度达到了1845mm，轴距2802mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在112位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在51位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在146位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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