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曾经在SUV领域无往不利的哈弗H6，已经很久没有拿到SUV销冠了。
数据显示，哈弗H6在4月只卖出了8309辆，排名SUV销量榜单的第25名，事实上，去年，哈弗H6的销量还是能够维持在2万辆以上的，但是从今年2月份开始，哈弗H6的销量便出现了大幅度的下滑。
事实上，八千多的成绩，对于其他车型来说，并不算一个糟糕的成绩，一些冷门的SUV车型，甚至一年的销量加起来可能都不到这个数字，但是这可是H6，这可是在SUV领域，称霸了好多年的哈弗H6啊。
哈弗H6诞生于2011年，随后就一炮而红，开始了这台传奇车型的一生。
哈弗H6能火，除了和其本身出色的性价比分不开之外，也和当时的车市环境有关系，当时的SUV市场几乎被合资品牌垄断，无论是大众途观还是本田CRV，售价都在20万以上，还要加价，二十万以下几乎没有一款正经的、空间够大的SUV产品。
而哈弗H6售价从9.58万到14.18万元，共计6个版本，刚上市时得所有款式都是手动挡，匹配的是三菱4G63系列2.0L自吸发动机，以及长城自家的2.0T柴油发动机。说实话，那时候的H6 产品力并不算出类拔萃，和当时的合资SUV差距很大，但是架不住便宜啊，售价只要合资SUV的一半，对于当时想买一台SUV又囊中羞涩的消费者来说，实在是太有诱惑力了。
2011年底，哈弗H6在上市四个月后，就拿了《汽车族》的年度SUV大奖，当年的销量达到了14万辆以上，2012年哈弗H6改款，拿出了长城自研的1.5T发动机GW4G15B。2013年，哈弗H6超越了CRV、途观与现代ix35等车型，坐上了中国SUV一哥的宝座，年销量达到了21.7万辆，自此之后，哈弗H6一路开挂。
2014年，哈弗H6的销量卖出了31.6万辆，2015年，销量继续保持强劲增长，达到了37.3万辆，实现三连冠。2016年，哈弗H6的销量再次刷新记录，突破58万辆大关，2016年12月H6单月销量达到80495万台，至今还是SUV车型的单月销量记录。
自上市以来，在国内车市哈弗H6累计103个月成为SUV的销量冠军，同时也是国产车单一车型全球的销量冠军，累计销量超400万辆。正因为曾经取得如此辉煌成就，因此我们才会感叹哈弗H6如今的销量。
长城汽车的董事长魏建军认为，哈弗H6的销量下滑是因为现在有很多无序竞争、恶意竞争给行业带来混乱，但长城汽车是有底线的，不会参与。
但是个人觉得，哈弗H6的销量下滑，是因为转型速度偏慢，没有赶上新能源转型的脚步。2021年，哈弗H6才是SUV市场的销量冠军，一年卖出了35万辆，月均3万辆，但是仅仅一年情况就变了。
2022年SUV销量排行榜中，比亚迪宋以478811辆的销量成绩夺得年度销冠，同比大增137.4%。紧随其后的是特斯拉Model Y，年销量为315314辆，同比增长85.6%。哈弗H6位列第三，年销量为250120辆，同比下滑29.1%。这一年，新能源SUV迅速崛起，将哈弗H6挤下了销冠宝座，也就是在2022年9月，哈弗H6推出了插混版本。
事实上，哈弗H6插混版本来的晚了一点，在它上市之前，比亚迪宋PLUS已经热销了一年多，直到被抢走了销量冠军，而且其指导价达到了15.98-17.38万元，低配版纯电里程只有44公里（WLTC工况测试值），中高配版本为86公里，可是起售价却要16.98万元。而在燃油版车型优惠2万的时候，插电混动车型的价格并没有相应调整，这导致消费者在选择时更倾向于购买燃油版车型。哈弗是既想要燃油车市场，又想要新能源市场，但是可惜的是，两者都想兼得却往往两者都丢掉。
从之前SUV市场无可争议的销量冠军，到如今月销不到一万台，被友商的竞争对手甩在了身后，哈弗H6的教训是惨痛的，它或许告诉我们一个道理，没有真正的常青树车型，只有不断更新的技术，和锐意进取的市场态度。
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