合资又要懵了！一箱油跑2000多公里，起步9.98万，还是中级车

要说买车，相信很多人都有自己的想法，明确预算后，会在符合需求的车型里找一台适合自己的车。当然，现在的汽车功能越来越齐全，即便几万块的SUV，也都能满足日常家用，而且在舒适性方面也不会让人失望。当然，由于油价较高，新能源汽车自然成为家用的首选车型，尤其是比亚迪，旗下车型销量越来越高。不仅如此，比亚迪也是再接再厉，此前又推出了一款实力非常强的车型。合资又要懵了！一箱油跑2000多公里，起步9.98万，还是中级车，该车便是秦L。

我们知道，此前的秦PLUS一炮走红，成为比亚迪的销量担当，上市之初甚至一车难求。而作为定位更高的车型，秦L毫无疑问肯定也是爆款车型。该车定位比秦PLUS高半个级别，属于中级车，不过价格却比很多紧凑型车便宜不少，起步价仅9.98万，顶配车型也才13.98万，性价比非常高。

从外观上看，秦L的颜值还是非常高的，整体比秦PLUS更稳重帅气，更符合多个年龄段的消费群体。前脸是最新的设计语言，虽然看起来有些复杂，但层次分明，属于比较耐看的类型。侧面是该车的精髓，车尾略微有些溜背的造型，增加了整车的运动氛围。不过，虽然定位是中级车，但秦L的尺寸在主流中级车里还是有些拿不出手的。车长只有4830mm，车宽1米9，轴距只有2米79，和吉利星瑞的体型差不多，更像是A+级车型。

当然，不管是哪个级别的车型，在同价位，秦L的空间绝对是名列前茅的。后排满载三个成年人也是绰绰有余，车内储物空间丰富，舒适性也是一大优势。至于内饰，这套设计在比亚迪车系里算比较新的，虽然称不上多么有设计感，但至少有一定的特色。而且布局合理，功能的分布也一目了然，平时用起来还是非常顺手的。此外在用料方面，秦L也没让人失望，即便起步价不足10万，但用料扎实，甚至可以媲美20万级合资车型。

作为插混车型，秦L的动力总成是该车的优势所在。搭载比亚迪第五代DM-i技术，主体是一台最大马力101匹的1.5L自吸发动机，电动机总马力有两种，分别是163匹和218匹，总扭矩分别为210牛米和260牛米，零百加速时间分别为7.9秒和7.5秒，对于这个价位而言，还是非常不错的。当然，续航也是重中之重，CLTC纯电续航里程分别为80千米和120千米，后者支持快充，时间只需0.42个小时。

此外，80千米版车型WLTC百公里综合油耗为1.36升，120千米综合油耗只有1.11升。值得一提的是，该车馈电油耗只有2.9升，这在所有混动车型里都是非常优秀的成绩。不仅如此，秦L的油箱容积达到了65升，而且实测加一箱油可以跑2000多公里，用车成本无疑非常低。那么对于秦L，你们有什么看法呢？