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华为余承东的最新动态揭秘网传跨界车型的序列，之前网传的“智界S9”最终命名为“智界R7”，并且配文附带了定妆图。
当“9系”变成“7系”，这辆车的价格定位显然要下探。
以下三辆车是智界R7的定价参考：
智界R7是一台跨界SUV，这种车型的价格总会高于同级别的轿车，所以R7的售价必然会高于S7；之前的网传价格基本都是30~40万元，此类所谓的网传价更像是吹风价，综合问界M7 Ultra新款售价和问界M9的起售价，预计智界R7的价格会30-43万元左右。
华为虽然总说自己不造车，但是余承东此次动态也说了“华为与奇瑞联手打造”，看来华为这个标签在鸿蒙智行系列汽车里是越来越有分量了。那么智界R7作为华为和奇瑞联合打造的车型，其价格不会很低，性价比预计不会很高，毕竟华为品牌的系列产品、包括电子数码消费品都有一定程度的品牌溢价。
并且此前的消息显示该车会有单电机和双电机两个系列，单电机版本的最大功率是215kW，双电机版本的标准是365kW。
纯电动车型的单电机版本无非是后置后驱，纯电动后驱车的最大功率仅215kW，起售价还要达到30万元的话，这样的跨界SUV确实不够有吸引力。
参考竞品：
1.小鹏G6，中型跨界SUV，后驱版指导价19.99-25.49万元，四驱版27.69万元，目前均可优惠2.0万元；其配备双激光雷达的后驱版实际门槛价位18.99万元，四驱版也配备了双激光雷达。
后驱版搭载后置218kW的电动机，四驱版为358kW。
2.智己LS6，中大型跨界SUV，后驱版售价22.99-27.39万元，四驱版29.19万元，终端优惠幅度和小鹏G6相当；该车全系标配激光雷达，最长续航达到760公里，并且还有一些比较有趣且实用的辅助驾驶功能。
后驱版电动机最大功率为231-379kW，中低配版本破百成绩为5.9秒，高配版只需要5.5秒；而四驱版总功率达到579kW，破百只需要3.48秒，性能表现相当抢眼。
综上所述，智界R7现在还不确定是中型还是中大型车，是中型车则要与小鹏G6展开一番对比，是中大型车则无法绕开智己LS6；现在的国产热门中型后驱跨界SUV的门槛价早已不足20万元，中大型的门槛价也低至20万元左右，四驱车型的起步标准线实际在25万元上下，所以智界R7的起售价如果定在30万元上下的话，这辆车的产品竞争力怕是不会很高。
不过问界M7应当会有一定压力，因为智界R7的动力方案和智驾系统标准与其不无二致，两车的主要差异无非是外观和内饰设计，而问界M7的设计评价似乎不是很理想。所以智界品牌的新车型带来的最大看点应当是华为系的“内卷”，看看赛力斯、奇瑞和华为如何找到合作与竞争的平衡点吧。
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