捷达下“血本”了！内饰有格调

外观方面，捷达VS7采用了家族式外形设计，与捷达VS5有着很高的相似度，六边形进气格栅加入了矩阵式镀铬装饰，与两侧大灯组融为一体，整体视觉效果十分不错。而雾灯区域采用了大量线条勾勒，整体设计风格较为年轻。

内饰方面，捷达vs7同样采用了最新的风格。与大众车型风格迥异，中控台微微偏向驾驶员一侧，并加入了大量钢琴烤漆、银色饰条和黑色饰板等元素，营造出更高的档次感。配置方面，该车搭载了一块10.0寸中控触摸屏，并集成了车联网、语音识别、手机互联、车联网以及手机无线充电等。另外，高配车型还配备了主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、自适应巡航、自动泊车/车道偏离预警系统等。

捷达VS7的车长4624mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2730mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在30位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在16位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

捷达VS7搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在8-12万SUV车型中排在77位。

捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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