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ct5的外观是一大亮点,从它的前脸来看,它整体设计非常的有张力,盾形的前进气格栅采用的是多边形设计,并且格栅的周围采用了镀铬条的包围,看上去非常的精致,而两侧的大灯组采用了全新的“分段式”设计语言,看上去更为犀利,而两侧的雾灯区也采用了獠牙设计,看上去非常的运动。
内饰部分,新车整体造型与ct5较为相似。其中控台采用了全新的设计风格,并提供10.0寸悬浮式中控屏。同时中控屏幕下方为空调控制区域,配合整体排布的x型元素及大面积皮质包裹,让新车看上去十分大气。此外,新车采用了机械式仪表盘以及电子档杆。同时,其空调出风口下方的“2+2+2”三排座椅布局,也凸显出美系车的厚道。
长宽高分别为4930×1883×1445mm,轴距也达到了2947mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT5的轴距排在2位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT5的后备箱容积排在12位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
凯迪拉克CT5搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在12位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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