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从外观上来看,新一代路虎揽胜极光延续了前代车型上的风格,但在细节处进行了不少改动。在车头上,星脉的“黑豹式”车标更换为了与星脉相同的黑色涂装,看起来更显质感。车身两侧的LED大灯组,也进行了扁平化处理,并且与前格栅相接。另外,前保险杠的两侧,也进行了全新设计。
路虎揽胜极光在内饰上，做工、细节和科技感都是非常到位的，中控台上方采用软质材料，中控屏下方则是少量的物理按键，整体风格简约大方，而且用料做工也比较考究，中控台和门板上的大面积皮质包裹，让整车的内饰质感提升不少，在配置上，配备了前/后驻车雷达、全景天窗、主动安全系统、自动驻车等等，在配置上非常的高端。
揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在32位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在19位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
揽胜极光搭载了一台2.0发动机，最大输出功率183kW，最大扭矩365Nm。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在53位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的屏幕喜欢，另外空间灵活、双离合好也都是大家喜欢它的点。
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