满油满电跑2100公里的神车来了，秦L、海豚06重庆上市

6月7日，2024重庆国际车展启幕，作为当今全球新能源领域的扛把子。比亚迪携旗下多款重磅新车登场，其中，满油满电最大续航达到2100公里的两款神车——秦L DM-i、海豹06 DM-i无疑是关注焦点。

B级车的身段，A0级车的能耗

作为新能源领域的先行者和插混头号玩家，比亚迪为秦L DM-i和海豹06 DM-i搭载了全新的第五代DM技术。

官方数据显示，第五代DM技术平台发动机最高热效率达到46.06%，秦L DM-i、海豹06 DM-i提供120kW和160kW两种动力选择，搭载10.08kWh和15.87kWh两种容量的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程分别为80km和120km。

具体到油耗，在NEDC工况下匮电油耗仅2.9L/百公里（WLTC工况3.8升）、满油满电综合续航最高可达2100公里，让B级轿车直接比肩传统A0级小车的能耗表现。

根据相关实测数据显示，秦L DM-i、海豹06 DM-i满油满电综合续航最长甚至有超过2500公里的，达到传统B级燃油车的3倍。而且测试条件与日常实际工况相当，要知道，测试全程都是正常驾驶，空调全程24度，其中西安到哈密这条路线，从低海拔往高海拔开，一路翻过秦岭等多座山脉，期间经历连续大上坡，爬升最大海拔差超过2000米，最终实测成绩所有车辆续航均超过2300公里，绝非那些做样子的节油挑战赛可比。

以92号汽油平均油价8.4元、电费平均每度0.6元（家用充电桩和外面充电结合）大致估算，结合“短途用电、长途用油”的使用模式（全年80%用电，20%用油的比例），秦L DM-i、海豹06 DM-i每年用车成本仅2000元左右，对比油耗7升左右的B级燃油车，每年能省1万元用车成本——即便充电条件不那么方便，长期当油车使用，每年大致也能节约六七千元，省出一部高端智能手机。

新一代插混整车平台，兼顾操控与舒适

尤为值得一提的是，两款新车基于比亚迪新一代插混整车平台打造，集成多项前瞻科技，专为插混而来。更高效、更安全、更有驾趣，推动新能源专用平台成为主流。

比如，新车采用低能耗设计，低风阻匹配全新技术，助力整车实现更低油耗；插混专属车身结构提升车辆安全性的同时，带来了更好的中级乘坐空间，实现了后排地板纯平，大大提升了后排的乘坐舒适性；新平台对整车性能也进行了优化，前麦弗逊式后多连杆悬架兼顾舒适性和操控性，NVH表现也进一步提升，带来更高品质的驾乘体验。

同时，秦L DM-i、海豹06 DM-i在内外饰、品质、智能化等方面也下足了功夫。

外观方面，秦L DM-i整车采用比亚迪王朝网一贯的“新国潮”设计理念，将国潮文化与未来科技融合，充分体现中国汽车所代表的文化自信与科技自信。内饰则从中国山水画中汲取灵感，打造出格调高逸的“山水画境座舱”，让驾驶成为享受。车身颜色方面，秦L DM-i有冰珀青、建窑紫、润玉白、茶晶灰四种外观颜色，其设计灵感均来自历史上的著名瓷器。

海豹06 DM-i则采用全新海洋美学设计，集精致时尚、年轻运动于一体，风阻系数仅为Cd0.255，达成颜值与功能的高水准统一，车身外观提供沁海绿、暖色烟茶、亚特兰蒂斯灰、雪域白4种车身配色。内饰方面，坐拥海韵舒享座舱，采用海洋之心中控布局，搭配深曜黑、浅砂灰2种配色，极具舒享品质。

其他配置方面，新车搭载DiLink智能座舱，集15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、手机NFC车钥匙、全场景智能语音等配置于一身；100%兼容手机生态，百万应用随心下载；全系标配手机NFC车钥匙，兼容各种主流手机品牌，还支持一键共享，可以将钥匙远程授权给亲友，在享受无限便利的同时，也能享受到金融级的安全守护。

安全方面，新车也有DiPilot智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制等功能，配合4探头后倒车雷达、3D全景透明影像，时刻守护用户出行安全。而除了配备多达6个的常规安全气囊外，还增加了同级少有的前排远端侧安全气囊，一旦车辆遭遇侧面碰撞或侧翻，“防护罩”会迅速弹出，有效减少乘员之间、乘员与内饰件之间的直接碰撞或接触。

驾值观：

2023年，中国新能源蓬勃发展，插混板块尤为亮眼，85%的同比增长速度已经远超纯电，成为新能源市场最具潜力的赛道。截至目前，比亚迪插混车型累计销量超过360万，国内市场每卖出2辆插混，几乎就有1辆是比亚迪。而全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌，可见，比亚迪正引领中国插混跻身全球汽车“顶流”之列。

如今的比亚迪，已经从上游原材料，到中游核心零部件，以及整车制造，再到下游基础配套设施全链条实现了新能源相关产业的全覆盖。这种优势，使得比亚迪整个体系高效协同，确保成本优势，进而不断带来超越用户预期的低价优质选项。

正如此次上市的秦L DM-i和海豹06 DM-i，最低9.98万元的门槛，已经让传统B级车市场乱了阵脚，甚至那些合资品牌A级车都惶惶然，但这无疑是消费者最想看到的。