安全无小事，全新领克09“魔鬼重卡撞击+二次追尾伤害”

现在的汽车市场用群雄逐鹿来形容一点也不夸张，哪个品牌会是最终的赢家，为什么现在的消费者不再去盲目的追求之前销量很好的日系车，究其原因是因为现在国产汽车无论是车型配置，安全系数，或者是动力系统都有了质的飞跃。特别是安全问题，消费者对此尤为关注，毕竟一台车开在路上，咱们要的是安全第一，你的人身安全如果得不到保障，其他都不用谈了。今天来看一下全新领克09，会不会给你带来不一样的感受。近日，有媒体拿新款的领克09EM-P做了一个“史上魔鬼级钻卡挑战”，一般的碰撞测试根本无法体现一台车的安全性，这次是前方一台30吨大货车静止停放、新09EM-P以６0km/h时速正面碰撞静止大货车尾部；然后叠加一台55km/h时速SUV尾部碰撞对09二次伤害，这个够严苛了吧，什么概念呢，就是前后夹击的情况下能够更直接的看出一台车的安全系数问题。下图所示，能看到在钻卡和追尾的双重挤压下，新09EM-P车身结构完整，生存空间充足，隐藏门把手解锁并弹出，车门可正常打开，气囊弹出，SOS紧急呼叫系统第一时间启动。并且在如此大的冲击下并没有A柱并没有产生弯折，这也就大大保证了驾驶舱内的安全问题。

对于一款中大型的SUV来说，空间宽敞舒适只能是标配，更重要的是安全要到位，能看到09EM-P前轮中心的到车内踏板的距离是620mm，可能朋友们对于这个数据没有概念，举个例子来说呢，同级别车型的距离基本在588mm左右，千万不要小看这个数值差距，对于安全问题，差之毫厘就存在安全隐患，如果发生前部碰撞时，能够更好的进行能量的缓冲和吸收，可以减少对于乘员的伤害。

其次就是三排座椅立起时后备箱的纵深长度，比起同级车也是做到了更长的空间，搭配上三排座椅背部的防穿刺钢板能够在发生追尾时提供更好的缓冲力，细节决定成败，在这方面足以看出用心程度。

为什么新09EM-P能够这么优秀，因为是基于 SPA架构下的车型，简单点来说就是和沃尔沃一个相同的底盘架构。有很多朋友对于一款车是否安全存在误解，有的看到美系车很硬，即便发生了碰撞车辆没事，但来到车内，发现人伤的不轻，究其原因就是撞击能量没有充分分解传递，最终是由人承受了撞击力的伤害。而一些车，看似车头损伤比较大，但人没事。这背后的原因，是车辆吸收了大部分的撞击力量；在领克09的车身前部，SPA架构特有的三条传导路径，当发生正面碰撞时，它能够及时地分散碰撞能量，减小碰撞带来的伤害，其次采用了超长的铝合金防撞梁，覆盖车头面积达到76%。

车身能够抗住巨大的冲击力，还有热成型钢和笼式车身起到了重要的作用，领克新09EM-P采用了近四成的热成型钢，屈服强度可达1600兆帕，有些品牌可能会偷换概念，比如高强度钢，极高强度钢占比百分之多少多少的，但不是热成型钢，它就不是热成型钢，它们的硬度相差近5倍。也就代表着成本相差许多 。

在细节中能看到一个车企的用心程度，领克09EM-P是隐藏式门把手，有很多朋友对于这个存有疑虑，这里给朋友们分享一下，你们完全不用担心，驱动这个门把手收放的电源来自车上的小电瓶，09EM-P碰撞测试中的表现顺序，气囊点爆→车辆自动解锁→门把手弹出。

行车以安全为本，如果出现碰撞事故，新09EM-P会第一时间进行SOS紧急呼救，进而得到救援。大家有很多吐槽09的空间不够大，我想说的是空间并不是越大越好， 一台车载的是咱们最亲近的人，不给安全让位，腾出更大的空间，能够保证安全为主的前提下，舒适够用就足够了。