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外观是我最满意的一个方面，整体外观精致优雅，越发适合这一代现代的气质。进气格珊饰条错落有致，增强现代胜达的无尽美感，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。外观和别克昂科威相比之下，差距挺大，我更满意现代胜达的外观值得注意的是，现代胜达在内饰做工方面仍旧有待提升。中控区域设计比较普通，缺少了立体感和层次感，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，除此之外，现代胜达车内还缺少修饰性装饰，整体让人感觉很单调，不得不说，别克昂科威的内饰档次还是不如现代胜达。
内饰方面，新一代胜达采用环抱对称式设计风格，搭配中控台简洁的线条，看上去十分舒展。新车搭载了同级首创的“2020年现代汽车智能驾驶系统”。此外，还搭载了百度智能网联2.0系统，具备语音交互、语音控制车窗、多媒体、导航、后台、空调等智能家居互联功能。
胜达的车长4945mm，车身宽度达到了1910mm，轴距2865mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，胜达的轴距排在89位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。胜达旅行家 380T 四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在40位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
胜达旅行家 380T 四驱旗舰版采用2.0发动机，最大马力230，峰值扭矩达到353，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在43位。
胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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