性价比的选择 揽胜极光

从曝光的实车图来看，全新路虎揽胜极光外观设计采用了与揽胜星脉相同的设计语言。全新的前脸设计搭配黑色蜂窝状中网，两侧狭长的LED大灯造型，更加运动。车身侧面，新车采用流畅的车顶线条，车身比例更加协调。此外，隐藏式车门把手设计得很人性化，有效降低风阻。此外，全新揽胜极光还提供多种外观颜色供消费者选择。车尾采用隐藏式尾排设计，尾灯造型与头灯相呼应。

新款揽胜极光的内饰也是全新升级，虽然依然是家族化的风格，但整体设计上有了明显的升级。中控台造型更显简洁，采用了双屏设计，全液晶仪表盘和中控触摸屏的尺寸有所增大，科技感也得到了明显提升。中控触摸屏下方为空调出风口和空调控制面板，旋钮换挡的造型也变得更有质感。

揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在32位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在19位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版采用2.0发动机，最大马力249，峰值扭矩达到365，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在53位。

揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解揽胜极光，您可以去易车揽胜极光论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。