128
外观方面，新车的前进气格栅与大灯组采用一体式设计，格栅内部采用黑色的点阵式设计，两侧的大灯内部采用全led光源，下方凹陷式的雾灯区尺寸较大，周边的线条勾勒得相对凌厉，梯形的下进气口内部采用黑色的中网设计，整体的设计风格相对简洁。车身侧面，新车的线条相对平直，车窗四周采用亮银色的镀铬饰条包裹，更具质感，腰线将车身勾勒的更加修长，多辐式的轮毂设计彰显出一定的运动感和时尚感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4999*1953*1736毫米，轴距为2863毫米。车尾部分，新车的尾部设计相对饱满，分体式的尾灯造型相对犀利，夜间点亮之后的辨识度还是比较高的。
内饰方面，采用最新家族设计风格，大量采用平直线条并采用红/黑的配色设计，营造出不错的时尚氛围；三辐式方向盘采用皮质包裹，两侧按键集成多媒体、语音、定速巡航等功能，方便驾驶时盲操作；中控屏幕配备10.0寸悬浮式屏幕，支持carlife和carplay等功能，符合当下潮流；空调出风口位于屏幕下方，保留了部分常用按键；下方为空调控制旋钮，周围覆盖了银色哑光饰条，提升了质感。
开拓者的车长5011mm，车身宽度达到了1953mm，轴距2863mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在95位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在107位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
开拓者搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在开拓者上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在163位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
