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从曝光的效果图来看,全新普拉多外观设计上有明显的变化,采用全新设计语言,前脸更加霸气,进气格栅的内部采用了竖状排列的镀铬装饰,并且还加入了粗壮的镀铬饰条,显得更加硬派,下方保险杠采用了贯穿式设计,并加入了银色饰板。
而在内饰方面,目前尚无太多的信息。参考现款普拉多,新款车型预计会采用现款车型的内饰造型,仅会在细节方面做出一些调整。不过,对于这台发动机相比我们熟悉的大众4缸2.0t发动机,还是有一定的差距。毕竟,作为一台硬派越野车,普拉多在动力方面的表现并不是很突出。不过,作为一个硬派suv,相信也只有价格合适了,才会给我们这台车赋予更多的情怀。当然,在未来的改装当中,这台发动机可能会换成4缸2.5t,或是混动版。
长宽高分别为4925×1980×1920mm,轴距也达到了2850mm,在同级别的车型中,普拉多的轴距排在100位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,普拉多的后备箱容积排在127位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
2.4发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在16位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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