驭强则强，试一把我杨素娥严选的UNI-V

先在店内看展车，1.5T尊享型，低配款，但配置还真不低。标配“方舟笼”车身，6气囊必不可少。胎压显示、L2级驾驶辅助、自动驻车、360度全景影像+透明底盘+前后驻车雷达、蓝牙钥匙、无钥匙进入+启动、自适应远近光、自动头灯、电折耳（锁车自动折叠）、智慧车机、语音交互、手机APP远程控制、自动空调、车内PM2.5过滤装置等，低配全部都有。

外观与中高配最大的区别在车顶，没配全景天窗，就没有黑顶。

电动尾翼也是全系都有，1.5T尊享型也不例外。展车没拍尾翼升起的效果，后面试驾车拍了，全程升起就没降下来过，必须拉风。

方向盘右功能键区域，这颗五星键是自定义快捷键，可自行设置成想要的功能，如静音、拍照或快捷电话。

方向盘上不带换挡拨片，这点与中高配也有区别。话说大家平时开车会刻意去用方向盘换挡吗？交流一下～

驾驶位也是电动调节，支持前后、高低、靠背6向调节。

座舱该软包的区域都是软包，该是皮的区域都是皮。这点整挺好，不像那个思域，15.99万的先锋版还是个塑料方向盘，座椅以及座舱软包区域全是布的，恕我少见多怪，真心接受不了。

我那1米77的男朋友，前排调成他自己合适的坐姿，后排还有这么宽的腿部空间。

把中间那条“门槛”去掉更好。

试驾1.5T尊贵运动型黑武士：

连套件都是黑的。

黑武士自带压迫感。

霸气出街！

尾翼特写。

运动型的内饰配色与其他款不太一样，运动型的橙是疾影橙，色彩更亮一点，橙色占地面积也大一点，除了座椅中间一条“脊骨线”，侧翼包围也采用了橙色。

坐上驾驶位先调自己合适的坐姿，前后高低靠背以及腰托都能调一调，尽量调到一个最舒适的位置。

一键点火必须标配。顺便说一下那个麂皮小细节，也是运动型特色。

赛道模式，起步“弹”了一把，有点刺激。

天气热，空调、座椅通风双管齐下，透心凉心飞扬。

导航界面“飞”到仪表盘来，开车方便看。

手机无线充电能不能用？

手机扔上去一试，果然能用。

最后总结一下试乘试驾感受：

1. 车子过坑过坎的时候，后排不颠，减了震还拉得住车身，稳的一匹；
2. 试驾专员小哥快速过了几个弯，后排甩感不强，还是一个字：稳；
3. 音响效果还可以，吹着空调听着歌，感觉还是很惬意的；
4. 试驾第一感觉就是动力充沛，起步、提速都很积极，一点不拖沓。低速也没觉得有什么顿挫感，动力输出平顺、稳定；
5. 方向轻重适中，无明显虚位，过弯丝滑，回正性还可以；
6. 刹车线性，踩多少有多少，脚感比较好；
7. 巡航试了两公里，自动跟车加减速，还是有点不适应……毕竟第一次体验，不太习惯；
8. 语音交互还是挺实用的，路上调个空调温度，设置导航，切歌、开关车窗什么的都不用上手，小安反应还是快。