上市卖32.18万，如今一降再降，才卖21万，奥迪A4L值得买吗？

在内卷的价格战中，奥迪为了刺激销量,对A4L开出了可观的优惠力度。以济南为例,最高优惠可达5万多,比之前高出不少。更重要的是,A4L作为BBA阵营中唯一的运动B级车,它的驾驶体验绝对一级棒。和宝马3系、奔驰C级相比,A4L的底盘调教更偏向运动,能给你带来极高的驾驶乐趣。尤其是高功率的45 TFSI车型,252马力的动力输出绝对让你体会到什么叫"快车"!

作为一名汽车爱好者,我对奥迪A4L和A6L这两款车型的动力输出表现很感兴趣。从数据上看,A4L的45 TFSI车型确实比A6L的同级车型拥有更强劲的马力和扭矩输出,加上标配的quattro四驱系统,使它在直线加速和操控稳定性方面都占据优势。破百仅需6.6秒,性能已经相当不错了。不过,我个人认为,在选购豪华中型车时,动力表现虽然重要,但并非唯一考量因素。A6L作为更高级别的车型,在车身尺寸、内部空间、配置豪华程度等方面都要优于A4L。如果预算允许,很多消费者可能会优先选择A6L,因为它能带来更加舒适豪华的用车体验。

当然,如果你是一个较为追求驾驶乐趣的人,A4L 45 TFSI的运动化调校或许更加贴合你的需求。它驾驶起来相比A6L会显得更为活泼灵动,尤其在过弯和高速行驶时体验更为出色。不过这也意味着它在日常舒适性方面可能略逊一筹。所以,在动力性能和舒适性之间,你需要权衡自己的实际需求。

不得不说,现在的宝马3系和奔驰C级都有些"偏离"了原本的定位。以前,宝马3系一直是运动化中型车的代表作,它出色的操控性能和纯粹的驾驶乐趣吸引了大批忠实拥趸。但最新一代车型在追求更高舒适性的同时,似乎有些"妥协"了运动化的特质。

反观奥迪A4L,它在这一代车型上保留了运动化的调校风格,底盘设置较为偏向驾驶乐趣,给人一种"重拾宝马3系的纯正运动基因"的感觉。尤其是45 TFSI这款高功率版本,动力输出强劲、底盘调校专注于操控性,很容易让驾驶者体会到那种"亲和力十足"的驾驶快感。

说实话,单从外观设计来看,这款A4L的基础版车型的确显得有些单调乏味。没有运动套件的点缀,整体造型看上去比较保守,缺乏运动化的味道。不过好在它至少在车尾部分保留了双出真实排气的设计,这使得整车的运动气息还是有些许体现。

进入车内,奥迪一贯出众的内饰设计在这款车上依然展现出色。那种银色金属面板与黑色内饰的搭配,营造出一种现代感与运动感并存的氛围,很符合这款车的定位。中控台布局合理,操作直观,虽然中控屏尺寸有些小了点,但基本功能一应俱全。作为一款中低配车型,这台A4L在配置方面自然会相比高配版本有所欠缺。比如缺少了倒车影像、自动泊车、全液晶仪表等一些实用的配置。不过对于普通消费者的日常使用需求来说,它的基础配置其实已经足够了。

我比较欣赏这台车的座椅设计。虽然原厂只配备了织物座椅,但车主自费选装了真皮座椅,而且是带电动调节和腰部支撑的那种,舒适性和豪华感都得到了很大提升。