福特钢炮重出江湖 蒙迪欧运动版上市

当所有品牌都在用“冰箱彩电大沙发”向用户争宠的时候，只有福特在坚守运动基因。

6月7日，长安福特推出蒙迪欧运动版，推出2款车型售价分别为20.98万元和22.98万元。福特2.0T大马力E混动系统运动轿车的回归，正在重新唤醒粉丝对运动、操控的记忆。

蒙迪欧运动版搭载的是福特第五代EcoBoost 2.0T发动机，作为沃德十佳发动机的榜上常客，这款发动机在美国已经获得125项专利及专利应用。其最大功率212kW，最大扭矩达到403N·m。

和传统钢炮不同的是，在高功率发动机基础上，福特大马力E混动系统搭载了高速扁线油冷电机。因为扁线电机可以获得更高的槽满率，实现高功率密度。在起步、怠速等电驱模式下，做到起步即大马力。依靠高功率发动机和大功率电机、动力分流技术，蒙迪欧运动版综合功率达到了227kW，308匹马力。

最直观的是数据，媒体实测在原厂不做任何改装的情况下，蒙迪欧运动版0百加速仅需5.79秒，不仅达到了同级别车型的极致表现，也不输众多纯电车。

另一方面，因为有了混动系统加持，蒙迪欧运动版在WLTC工况下，百公里综合油耗仅5.99升，官方宣布的高速工况油耗更是低至百公里4.64升，续航达到915KM。

蒙迪欧运动版的前提是蒙迪欧，一款标准的中型轿车。采用5门掀背造型，车长4920mm，轴距2945mm，前格栅可以呼吸式扇动，加上20寸超大轮毂，整体看起来车身大且运动感强烈。

值得一提的是，在第一排正常使用的情况下，蒙迪欧运动版二排腿部空间接近一米，扁平地台设计，二排空间依然很宽敞。由于是掀背造型，二排座椅放倒后，可以和后备箱连通，拓展出1550L的巨大装载空间。与此同时，蒙迪欧运动版车高达到1.6米，最小离地间歇168mm，通过性也比普通的中型轿车更高。

与小钢炮最大的不同，蒙迪欧运动版是一辆“大钢炮”，既能享受操控感，又能兼顾家用。

任何舒适配置在“安全”二字前面都要让步，这可能是福特最想被用户关注的卖点。

2023年，蒙迪欧4门车型获得J.D.Power 2023中国车辆可靠性研究中型轿车第一，中保研C-IASI测评中获得三项核心安全指数全“G”评级。

蒙迪欧运动版采用笼型车身设计，在最关键的A柱至C柱的延伸部分，采用业界公认强度最高的3D辊压工艺马氏体钢，强度高达1700MPa。整车600MPa以上高强度钢占比52%，车顶可承受8.79吨压载强度。

长安福特全国销售服务机构执行副总裁陈晓波对受邀参加发布会的新车主说，“这辆蒙迪欧运动版上再放三辆蒙迪欧运动版也能保证你的安全！”

据介绍，蒙迪欧运动版在上市前做了全方位安全测试，在常规假人测试的基础上，增加了从婴儿到壮汉的全覆盖假人测试。对发动机、变速箱、电池包进行了极为严苛的测试，确保极限环境下使用安全。

此外，蒙迪欧运动版还搭载了福特最先进，包含17个自动能组成的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，配合国内首家实现蜂窝车联网的福特车路协同系统，主动安全得到有效保障。

从福克斯在全国名声鹤起之时，福特就在中国市场种打上了“操控、安全”两大标签，福特车好开，耐撞，是普通消费者对这个品牌最朴素的印象。

业内众所周知的是，造一辆操控好的车比造一辆舒适的车更难，它对车辆各个部件的钢性、一致性要求更高。在极度内卷的国内汽车市场，福特为了迎合中国消费者，曾一度不再强调操控运动优势，而和竞争对手比拼舒适。这不是福特的强项，或者说福特放弃了对外强调自己的强项。蒙迪欧运动版的到来，是福特重新为自己的运动基因正名。

也许你不需要一辆蒙迪欧运动版，但市场需要一个坚守运动和安全理念，同时充满个性的福特。