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作为一款面向未来打造的顶级产品,锐程CC并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。总体而言,新一代锐程CC的车头变得更加宽大,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,格栅两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面的腰线上扬的侧面看营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,有助于突出锐程CC的造型。在车尾车尾设计的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,新车的后尾灯更加独特。
就中控台上面的装饰而言,锐程CC更精致。方向盘采用了皮质材质,手感好。中控上使用了软塑进行包裹,配以细致的缝线工艺,配备一块8.0英寸悬浮式触控液晶屏,显示清晰且设计也比较宽大,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。锐程CC配备皮质的座椅。
长宽高分别为4800×1825×1465mm,轴距也达到了2770mm,在同级别的车型中,锐程CC的轴距排在2位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,锐程CC的后备箱容积排在8位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
锐程CC1.5T 双离合 尊贵蓝鲸型采用1.5发动机,最大马力188,峰值扭矩达到300,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在锐程CC上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在22位。
锐程CC的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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