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瑞虎8自上市以来,人气与口碑都有着明显增长,尤其对于年轻消费者来说,瑞虎8已经具备了相当的吸引力。车身造型方面,瑞虎8采用了奇瑞家族式外观的设计,回纹非常的圆润,两侧车灯造型颇为霸气,矩阵式大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面的腰线来看,新车依旧是敦实的整车外观,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型良好,视觉效果尚可。车尾的设计就比较饱满了,宽厚看着也很扎实,贯穿式尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
一进入内饰品质,大面积的钢琴烤漆非常时尚,用料也是十分的精致。配置绝对是瑞虎8的强项之一,该车配备了可双向调节的塑料方向盘。整个中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,10.25英寸的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有让人满意的符合人体工程学的座椅。
瑞虎8的车长4700mm,车身宽度达到了1860mm,轴距2710mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,瑞虎8的轴距排在138位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,瑞虎8的后备箱容积排在110位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
瑞虎8搭载了一台1.5发动机,最大输出功率115kW,最大扭矩230Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在24位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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